汽車預訂代幣化：開啟萬億市場新機遇

將汽車預訂代幣化將開啟萬億市場

汽車買家面對著不透明的等候名單和新車型的高額加價。將預訂代幣化可以創造透明且可交易的排隊位置，這些位置的價值可能高達數萬億美元。

當前汽車預訂的破碎邏輯

如今，預訂汽車型號的過程極其低效。當新車型上市時，買家需要支付高額的加價，因為對於生產時間表毫無預見性。選擇是，如果你想現在就擁有新車，就必須支付遠高於標價的價格；而如果你希望以標價購買，就完全無法知道何時能夠拿到車。因此，這個問題有多大呢？

一項最近的亞太地區酒店行業研究顯示，透過Booking.com的取消率佔其收入的40%。相比之下，Expedia的取消率為24%，這意味著全球有數百億的潛在損失，而票務轉售平台則抽取30%的加價，讓藝術家和粉絲雙雙受損。

汽車的等候名單則更加不透明。經銷商對福特F-150 Lightning的訂單收取高達30,000至70,000美元的加價，顯示出一個完全由信息不對稱所創造的利潤豐厚的二級市場，甚至沒有正式的「黑市」。根據麥肯錫的報告，生產能力的15%至30%閒置，因為小型企業無法接入可交易的預訂系統。

區塊鏈上的智能合約優雅地解決了與信息不對稱相關的問題。例如，代幣化的平面預訂可以在鏈上保留押金，允許買家自由交易他們的排隊位置，同時開發商保持穩定的銷售動力。

汽車行業的500億美元代幣化機會

汽車行業為預訂代幣化提供了一個引人注目的案例，因為虛無的等候名單長期以來使得高額加價成為可能。

特斯拉的Cybertruck在累積了超過100萬的預訂，每個預訂都需要高達250美元的可退還押金，這代表著超過2億美元的沉睡資本，這些資本本可以用來推動二級市場的流動性，而不是存放在企業的金庫中。

代幣化的預訂系統將通過透明地允許排隊位置可交易來結束這些做法，生產商可以在二級交易中獲得版稅。技術基礎設施已經存在。BMW的風險投資部門已經在區塊鏈供應鏈解決方案上進行了大量投資，而梅賽德斯則在為汽車充電網絡試行自動支付系統。梅賽德斯的母公司戴姆勒也在探索去中心化身份、車內數據共享和自動支付等區塊鏈應用。

想像一下其影響：一個被代幣化的特斯拉訂單可能會根據生產時間表、地理交付優先級或定制選項進行交易。早期採用者可以出售他們的排隊位置，製造商可以捕捉二級市場的價值，價格將透明地設定，而不是被經銷商的加價所掩蓋。

這些建設性銷售名額將像金融市場中的看漲期權一樣運作，給予持有者在未來購買的權利（但不是義務）。如果需求激增或偏好改變，名額可以自由交易。這種方法將為一個歷史上缺乏透明度的行業引入市場動態。

懷疑者可能會認為這是過度工程，但數據顯示並非如此。僅在2025年2月，OpenSea就記錄了超過2.11億美元的非同質化代幣（NFT）交易量，佔據了市場的47.8%。

無縫用戶體驗是關鍵

為了實現大規模採用，區塊鏈必須變得無形。 promising的例子包括Visa在無氣體支付方面的實驗、Circle的Verite，這使得用戶能夠在不透露個人數據的情況下證明合規性，以及Magic Link的基於電子郵件的錢包訪問。目標不是強迫用戶進入加密世界，而是將區塊鏈的好處嵌入日常互動中，使其無縫、自動，並在很大程度上對用戶隱形。

根據波士頓諮詢集團的報告，現實資產的代幣化可能在2030年前達到16.1萬億美元，涵蓋保險、退休金、替代投資、房屋淨值、基礎設施和專利等金融產品。即使將這些活動的一小部分轉向現實預訂、酒店房間、音樂會門票或未使用的工廠時間，也將創造新的二級市場。

未來的道路

耐克退出NFT並未意味著代幣化的結束，而是精煉了焦點。同樣，下一次突破不會來自數字藝術，而是來自實用應用：酒店連鎖通過開放的轉售市場來獲利、汽車製造商通過透明的名額交易消除等候名單的炒作，或醫療提供者減少MRI的浪費，同時從合法轉讓中獲得費用。

萬億美元的問題不在於代幣化的預訂是否會重塑行業，而在於哪些行業將首先行動以獲取開放流動預訂系統的優勢。那些現在行動的人不僅能解決舊問題，還能解鎖全新的市場。

這篇文章的內容僅供一般信息參考，並不構成法律或投資建議。文中表達的觀點和意見僅代表作者本人，並不一定反映或代表Cointelegraph的觀點和意見。

—

在這篇文章中，Evan Kuhn提出了一個相當有趣且具啟發性的觀點，將汽車預訂代幣化視為未來市場的一個重要發展方向。這不僅能解決目前汽車市場中的不透明和不公平現象，還能為消費者提供更多的選擇和靈活性。從更廣泛的角度來看，這一概念也許能引領其他行業的變革，例如酒店和航空業，這些行業同樣面臨著類似的預訂和取消問題。隨著區塊鏈技術的進步，未來的商業模式將會更加透明和高效，這對於消費者和企業來說都是一個雙贏的局面。

以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。而圖片則由FLUX根據內容自動生成。