歐洲及北美汽車工廠面臨2025年關閉風險，Gartner報告指出
（路透社）— 根據研究和顧問公司Gartner（NYSE:IT）周四發佈的報告，若干歐洲及北美的汽車工廠在今年面臨關閉或出售的風險，因為汽車品牌在應對產能過剩和價格競爭的挑戰。
Gartner表示，隨著汽車製造商面臨排放目標和關稅的壓力，預計在2025年這兩大洲的生產能力將會減少，並且中國在電動車（EV）領域的主導地位將因其在軟體和電氣化方面的優勢而進一步增強。
Gartner的副總裁分析師Pedro Pacheco告訴路透社，在高成本國家中，關閉或出售工廠的可能性更高，因為政治和社會壓力將受到日益增加的競爭所抵消。
Pacheco表示：“這有點像壓力鍋，壓力不斷增加，這將迫使汽車製造商做出更務實的決策。”
報告預測，中國品牌可能會收購工廠以克服貿易障礙，或在成本較低的歐洲國家以及摩洛哥或土耳其等自由貿易夥伴開設新工廠。
面對2025年歐盟二氧化碳排放規則可能帶來的干擾，德國汽車供應商博世（NS:BOSH）首席執行官斯特凡·哈圖恩（Stefan Hartung）在周三對《汽車動力與運動》雜誌表示，歐盟應該避免對未達標的公司開罰。
法國汽車遊說組織PFA主席盧克·查特爾（Luc Chatel）指出，歐洲的汽車產業已不再有望實現2030年和2035年的電動車目標。他告訴路透社：“風險在於我們最終會減少內燃機車輛的銷售，以人為因素增加電動車的銷售。”
儘管電動化面臨挑戰，Gartner預計2025年電動巴士、汽車、廂型車及重型卡車的出貨量將整體增長17%。該公司預測，到2030年，汽車製造商推出的所有車型中將有超過50%為電動車。
要實現這一轉變，傳統汽車製造商可能會向新興電動車企業及數位公司購買軟體架構，增強在科技中心的研發能力，或與科技公司合作創建自籌資金的電動車合資企業，Pacheco表示。
這份報告揭示了全球汽車行業面臨的重大挑戰，尤其是在應對日益嚴格的環保法規和市場競爭的背景下。隨著中國在電動車市場的迅速崛起，其他國家的汽車製造商必須加速轉型，否則將面臨更加艱難的競爭局面。這不僅是對生產能力的考驗，更是對整個產業鏈的重新思考。企業需要在技術創新、成本控制和市場需求之間找到平衡，才能在未來的市場中立於不敗之地。
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