汽車製造商敦促特朗普保留電動車稅收抵免，推動自動駕駛汽車的發展
華盛頓（路透社）- 包括通用汽車（NYSE:GM）、豐田汽車（NYSE:TM）和大眾汽車（ETR:VOWG_p）在內的主要汽車製造商代表團體，呼籲當選總統特朗普保留電動車購買的關鍵稅收抵免，並採取措施加快自動駕駛汽車的部署。
「汽車創新聯盟」在一封之前未報導的11月12日致特朗普的信中，還表示對汽車排放規則的擔憂，指出「聯邦和州的排放法規（特別是在加州及其相關州）與當前汽車市場現實不符，增加了消費者的成本。」
這些汽車製造商並未具體說明他們希望如何修訂這些規則，但表示支持「合理且可實現的」排放標準。特朗普的過渡團隊尚未立即作出回應。
信中由該組織的首席執行官約翰·博茲拉簽名，指出汽車製造商面臨「來自中國出口的重度補貼電動車和技術的不公平競爭」，並提到中國正在實施一套支持自動駕駛汽車部署的監管框架。
該組織還要求特朗普重新考慮四月最終確定的規則，該規則要求到2029年幾乎所有新車和卡車都必須配備先進的自動緊急制動系統。該組織早前表示，這些規則在可用技術上「幾乎不可能實現」。
上週，路透社報導稱，特朗普的過渡團隊希望取消每輛電動車購買可享受的7500美元消費者稅收抵免，這一舉措可能會減緩美國電動車的轉型進程。
本週，路透社又報導，特朗普的過渡團隊計劃針對拜登總統推動的聯邦法規進行打擊，這些法規旨在提高汽車的燃油效率，並激勵轉向電動車。
這一舉措似乎旨在滿足特朗普在競選中的承諾，即「結束電動車的強制要求」，並且將類似於特朗普第一任期內回滾奧巴馬時期的車輛效率規則。
儘管不存在所謂的「電動車強制要求」，但拜登政府的規定實際上要求汽車製造商將至少35%的產量轉向電動車，以滿足2032年的要求，並鼓勵逐步淘汰基於化石燃料的汽車生產。
這場爭論揭示了美國電動車市場的脆弱性，尤其是在全球對環保和可持續發展的重視日益增加的背景下。汽車製造商需要在政策支持和市場需求之間找到平衡，以確保自身的競爭力和未來的發展。隨著技術的進步和消費者對環保產品的認可度提升，企業必須主動適應這一變化，否則將面臨被市場淘汰的風險。此外，這也提示我們，政策導向不僅影響企業的運營模式，更對整個行業的未來發展方向產生深遠影響。
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