汽車製造商集團提起訴訟，阻止美國自動緊急制動規則
華盛頓（路透社）——一個代表主要汽車製造商的團體於週五宣布，已經提起訴訟，試圖阻止喬·拜登總統政府的一項開創性規則。該規則要求到2029年，幾乎所有新車和卡車必須配備先進的自動緊急制動系統。
該汽車創新聯盟代表了通用汽車（NYSE:GM）、豐田汽車（NYSE:TM）、大眾汽車（ETR:VOWG_p）及其他汽車製造商，該組織表示，國家公路交通安全管理局（NHTSA）在四月份最終確定的這一規則在現有技術下“幾乎不可能實現”。
該組織已要求美國哥倫比亞特區上訴法院推翻這一規則。
NHTSA拒絕置評。
該聯盟表示，汽車和卡車必須能夠在時速高達62英里（100公里）時停止並避免撞上前方的車輛的要求是不切實際的。去年，他們曾要求NHTSA重新考慮該規則，但未能成功。
這項新的安全規則是近年來美國最具影響力的汽車安全法規之一。NHTSA在四月份表示，這項規則每年將拯救至少360條生命，並防止至少24,000人受傷，因為疫情後交通死亡人數激增。
聯盟首席執行官約翰·博澤拉稱這一決定“在事實上錯誤，在科學上錯誤，實際上是一個災難性的決定”。
博澤拉在十一月致信當選總統唐納德·特朗普，敦促他重新考慮這項規定。
國會在2021年的基礎設施法中指示NHTSA建立自動緊急制動系統的最低性能標準，這些系統利用攝像頭和雷達等傳感器檢測車輛是否接近碰撞，然後在駕駛者未進行制動時自動施加剎車。
在2016年，20家汽車製造商自願同意到2022年將自動緊急制動系統標準化，並在美國幾乎所有的車輛上安裝。到2023年底，所有20家企業已經為至少95%的車輛配備了自動緊急制動系統，但批評者表示，沒有政府法規就無法確保其有效性。
NHTSA在2023年5月提出要求車輛在三年內合規，但現在汽車製造商獲得了五年的時間。
評論
這一訴訟反映了汽車行業對新技術的抵制，尤其是在安全規範方面。雖然自動緊急制動系統有助於減少交通事故，但汽車製造商的擔憂顯示了他們對技術實現的信心不足。未來的技術進步會否支持這些要求，還需時間檢驗。此外，政府在推動安全法規時，應平衡技術可行性和行業發展之間的矛盾。這一案例也突顯了在推動創新與保護消費者安全之間的緊張關係，值得關注。
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