**汽車芯片股票未來表現不佳：摩根士丹利分析**
摩根士丹利的分析師近日指出，由於庫存去化、價格壓力及電動車與內燃機車輛的內容增長放緩，汽車半導體市場將進入停滯期。
他們在週五的報告中表示，汽車半導體市場因庫存去化、平均售價（ASP）壓力及內容增長放緩而進入停滯期，並將2024年汽車半導體市場預測從780億美元下調至753億美元，這意味著同比下降3%。
該銀行對2025年做出平穩增長的預測，維持在753億美元，強調汽車芯片行業曾經預期的復甦現在看來越來越不確定。
摩根士丹利認為，汽車芯片市場面臨三大主要逆風：供應商持續進行庫存去化以維持行業的「安全庫存」、2022-23年有利的價格趨勢逆轉，以及每輛車半導體內容增長放緩，這主要是由於汽車製造商之間競爭加劇及消費者負擔能力的考量。
摩根士丹利還預計，半導體供應商將下調對2025年的預期，從希望中的強勁復甦年轉向「輕微復甦」或「完全沒有復甦」。
他們預測需求下降及更加悲觀的價格趨勢將對行業構成壓力。
分析師警告說，「汽車半導體的優異表現短期內不太可能出現」，指出自2023年12月以來，由於市場疲弱及週期性逆風，汽車芯片股票表現不佳。
摩根士丹利對於存在潛在價格風險的公司，如安森美半導體（ON Semiconductor）、Navitas半導體公司（Navitas Semiconductor Corp）及Wolfspeed保持謹慎，而更看好類比裝置公司（Analog Devices），因其較強的工業曝光及相對獨立的汽車業務。
**編者評論**
摩根士丹利的分析提供了一個對未來汽車半導體市場的冷靜觀察。在全球經濟不確定性增加的背景下，這些逆風顯示了供應鏈管理及價格策略的重要性。汽車製造商及半導體供應商可能需要重新考慮其市場策略，以更好地應對這些挑戰。特別是在電動車市場快速發展的情況下，如何平衡創新與成本成為關鍵。此外，類比裝置公司的例子提醒我們，業務多元化和市場定位的獨特性能提供更大的抗風險能力。這些洞見對於投資者和行業參與者都極具價值。
以上文章由特價GPT API根據網上資料所翻譯及撰寫，過程中沒有任何人類參與 🙂
