中國電動車巨頭比亞迪考慮在德國設立第三座組裝廠
米蘭（路透社） – 據知情人士透露，中國電動車巨頭比亞迪（BYD）正在考慮在德國設立其在歐洲的第三座組裝廠。這一消息是在德國這個歐洲最大的經濟體和汽車市場去年反對對中國製電動車徵收關稅之後傳出的。
隨著中國這個全球最大的汽車市場需求放緩，中國汽車製造商正在尋求在歐洲設立製造和組裝廠，以便在該地區銷售更多低成本汽車，以挑戰當地競爭對手。
他們還希望能避免歐盟去年對中國製電動車徵收的進口關稅。
比亞迪執行副總裁李星在本月早些時候接受《汽車周刊》訪問時表示，比亞迪正在考慮在未來兩年內建立一個第三個設施來服務歐洲市場，除了在匈牙利和土耳其正在建設的兩座廠外，但她並未透露具體位置。
知情人士表示，德國是比亞迪的首選，儘管由於該國的高勞動力和能源成本、低生產率和低靈活性，內部對此問題存在質疑。目前尚未做出最終決定。
該知情人士因未獲授權對媒體發言而未透露姓名。
比亞迪暫未對此事作出回應。
據知情人士透露，該公司考慮在西歐設立第三座工廠，是因為它希望在當地建立品牌認可度，並獲得歐洲消費者的接受，作為一個本地製造商。
但是，該公司也遵循來自北京的指示，不在支持進口關稅的國家進行投資。這意味著比亞迪目前正在排除一些歐盟成員國，包括意大利和法國，因為這些國家支持徵收關稅。
去年一月，路透社報導，中國官員和汽車製造商正在考察一些預計將關閉的德國工廠，特別是大眾汽車的工廠。
支持「親中國」政策
基督教民主黨在德國下一屆政府中可能會佔主導地位，該黨承諾減少企業稅，吸引技術工人，並特別希望支持汽車行業，因為這是該國最大的收入來源。
然而，該黨反對國家補貼，而這恰恰是肖茲總理的聯合政府在任期內頻繁依賴的，特別是在為英特爾提供近100億歐元（約108億美元）的資金支持時，該項目至今仍延遲多年。
該知情人士指出，未來幾年各國對中國的態度將決定性，並補充說，第三座工廠的最終決定也將取決於比亞迪在歐洲的銷售表現及匈牙利和土耳其工廠的產能利用率。
比亞迪在匈牙利的工廠預計將於十月啟動生產，而土耳其的工廠則預計在2026年3月投入運營。當兩座工廠全面運營時，將擁有每年50萬輛的總生產能力。
除了電動車，比亞迪還計劃在其歐洲擴張中押注混合動力技術。
根據標準普爾全球移動的估算，比亞迪今年在歐洲的銷量將從2024年的83,000輛增長至186,000輛，並預計到2029年進一步增長至接近40萬輛。
—
這篇報導突顯了比亞迪在全球電動車市場競爭中的戰略考量，尤其是在西方市場的擴張意圖。隨著歐洲市場對電動車需求的上升，比亞迪的選擇將不僅影響其自身的市場地位，還可能改變整個行業的競爭格局。德國作為其潛在的第三個工廠地點，雖然面臨高成本的挑戰，但同時也意味著比亞迪希望通過在當地的生產來增強品牌形象和消費者的信任。這對於任何希望在全球市場上生存和發展的企業來說，都是一個值得關注的策略。此外，隨著政策環境的不斷變化，各國對中國的立場將極大影響未來的投資決策，這也是比亞迪需要仔細考量的一個方面。
以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。
, 今日有咩可以幫到你? 