比亞迪南非擴展3倍經銷網搶電動車市場

中國電動車巨頭比亞迪計劃明年將南非經銷商數量近乎三倍擴張

約翰內斯堡報導 — 中國電動車製造商比亞迪（BYD）計劃在明年將其在南非的經銷商網絡擴展至近三倍，以增加其在當地的市場佔有率。比亞迪南非區總經理張偉（Steve Chang）在接受路透社訪問時透露這一消息。

這一策略正值非洲最大汽車市場競爭日益激烈之際，隨著新能源汽車銷量上升，其他中國品牌如廣汽（GAC）、奇瑞（Chery）和長城汽車（GWM）亦逐步搶佔市場份額。

比亞迪於2023年在南非推出其電池電動車ATTO 3，目前擁有約13家經銷商。張偉表示：「到今年年底，我們將在全國擁有約20家經銷商，目標是在明年將數量擴展到約30至35家。」

目前，比亞迪在南非市場提供六款車型，包括今年4月推出的插電式混合動力皮卡Shark、混合動力SEALION 6及純電動SEALION 7 SUV，完成其雙動力系統佈局。

透過擴充經銷商網絡，比亞迪希望提升品牌知名度，吸引更多消費者，推動南非這個正逐步向電動化轉型的市場。

據南非汽車製造商協會（NAAMSA）數據，2024年新能源汽車（包括純電動及插電式混合動力車）銷量達到15,611輛，較2023年的7,782輛增長一倍。

張偉強調，雖然新能源車在整體汽車銷售中的比例仍然偏低，但比亞迪希望搶先佔領市場，為未來的轉型做好準備。「我們想教育並培養南非市場，確保南非消費者能夠跟上全球趨勢。」

相比其他新興市場，非洲電動車普及速度較慢，主要因基礎設施不足、電力供應不穩定以及相較傳統燃油車較高的進口關稅等因素所限。

不過，比亞迪仍看好南非市場潛力。張偉表示：「南非其實是南半球最重要的汽車市場之一，可能是整個非洲最大的市場，因此我們必須關注並積極開發這個市場。」

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編輯評論與深入分析

比亞迪在南非大幅擴張經銷商網絡的計劃，反映出中國新能源車企在全球電動化浪潮中佔據積極主動的位置。南非作為非洲經濟規模最大、汽車市場最成熟的國家，無疑是中國車企進軍非洲的重點戰場。

然而，南非新能源車市場的發展仍面臨不小挑戰。基礎設施缺乏，如充電站不足和電力供應不穩，極大限制了電動車的普及速度。此外，較高的進口關稅和消費者對新技術的接受度也構成障礙。比亞迪若能在這些方面與政府及本地企業合作，推動充電基建和政策支持，將有助於加速市場成長。

此外，比亞迪的雙動力策略（混合動力及純電動車並行）顯示其靈活應對市場的不確定性。南非消費者對電動車的接受程度參差不齊，混合動力車作為過渡產品，既能減少對充電基建的依賴，又能體驗新能源車的優勢，是一個務實的選擇。

從更宏觀的角度來看，中國新能源汽車企業在非洲的擴張不僅是商業行為，更是中國新能源產業全球化戰略的一部分。隨著全球汽車市場逐漸向電動化轉型，搶先佔據新興市場將為企業帶來長遠利益。

總結而言，比亞迪在南非的積極佈局既是機遇也是挑戰。如何在基礎設施和政策限制中找到突破口，教育市場、提升品牌認知度，將是決定其能否成功的關鍵。對香港及全球的投資者而言，觀察比亞迪在非洲市場的表現，或許能提供新能源汽車產業未來發展的重要參考。

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