歐洲汽車銷售在11月下降，電動車需求疲軟
根據行業數據顯示，歐洲的新車銷售在11月出現下滑，特別是電動車（EV）的銷售放緩。這一變化發生在10月略有增長之後，主要是由於法國和意大利的銷售大幅下降，以及德國市場的停滯。
歐洲汽車製造商協會（ACEA）報告指出，電動車銷售的疲軟情況在一定程度上被混合電動車的註冊增長所抵消，這些註冊數量已連續三個月超過汽油車。
目前，歐洲汽車製造商面臨低需求、高生產成本以及向電動車轉型的挑戰，同時還要應對來自中國的激烈競爭。
在11月，歐盟、英國及歐洲自由貿易聯盟（EFTA）新車註冊數量同比下降2%，總計約為106萬輛。按品牌來看，德國的大眾汽車（Volkswagen）在歐盟、英國及EFTA的註冊增長了2.8%，而法國的雷諾（Renault）則上升了9.2%。相反，意大利的Stellantis則下降了10.8%。
在11月，歐盟的全電動車（BEV）銷售下降了9.5%，法國和德國的銷售出現顯著下降。而混合動力車（HEV）的銷售則上漲了18.5%，這已是連續第三個月增長。
由於11月開始對中國製造的汽車徵收新稅，特斯拉（Tesla）和上汽集團（SAIC Motor）在歐盟的銷售分別下降了40.9%和7.8%。
在11月，包含全電動車、混合動力車及插電式混合動力車（PHEV）在內的電動車註冊量佔據了該地區乘用車註冊總數的55.8%，較去年同期的51.8%有所上升。
這顯示出電動車的市場份額在增長，儘管面臨銷售下降的挑戰。這一趨勢或許反映出消費者對電動車的接受度在提高，但市場仍需克服許多障礙，例如基礎設施不足和價格競爭等問題。
在此情況下，傳統汽車製造商和新興電動車企業都需要重新評估其市場策略，以適應這一不斷變化的環境。未來幾個月，如何應對成本上升和需求波動將成為關鍵挑戰，特別是在全球經濟不確定性增強的背景下。
強調電動車市場的潛力與當前的挑戰並存，這對於投資者和消費者來說都意味著一個重要的轉折點。隨著政策支持和技術進步，未來的電動車市場仍有可能呈現出強勁的增長趨勢。
以上文章由特價GPT API根據網上資料所翻譯及撰寫，過程中沒有任何人類參與 🙂
