歐洲電動車普及將帶動電力需求增長，但對電力行業影響有限
根據Bernstein分析師的預測，歐洲電動車（EV）市場雖然在2024年會有短暫的下滑，但未來將恢復增長，預計至2030年期間平均每年增長超過20%。不過，這股增長對歐洲整體電力行業的影響，並非革命性改變，而是較為溫和的提升。
Bernstein的基本預測顯示，電動車的電力需求將從目前約30至40太瓦時（TWh）提升至2030年的約120太瓦時，約佔歐洲總電力消耗的4%。分析師指出，電動車是推動電力需求增長的五大動力之一，其他還包括供暖與工業電氣化、綠氫以及數據中心等。不過，電動車未來對整體電力需求增長的貢獻率僅約25%至35%。
在經濟層面，電動車的普及並非因零售電價下降而推動。Bernstein團隊由Deepa Venkateswaran帶領，認為零售電價下跌的可能性不大，因為電網及政策相關成本上升會抵消商品價格下降的影響。目前燃料成本佔電動車擁有成本的5%至20%，即使電價偏高，使用家用充電的電動車仍普遍比燃油車更省錢，只有在使用公共快速充電時，這種成本優勢才會減弱。
電網投資需求將因電動車增加而顯著提升
Bernstein特別指出，電動車對電網投資的影響更為明顯。隨著電動車增加，峰值電力需求將上升，促使配電網運營商必須大幅加強低壓及中壓電網基建。根據Bernstein引用的行業估算，歐盟27國及挪威的配電網年投資額需從現有水平提升至2025至2050年間的約670億歐元，幾乎是現時的兩倍。電動車將成為這一需求增長的重要驅動力之一。
此外，電動車亦有潛力提升電網靈活性。它們可作為「虛擬電廠」，在需求高峰期協助平衡電網負荷，減輕壓力。Bernstein團隊表示，隨著電動車數量增加，未來它們可能成為大型虛擬電廠，幫助電網營運商更有效管理越來越多間歇性能源的電力系統。
不過，報告明確指出，電動車雖然對電力行業有增量效益，但並非「遊戲規則改變者」。主要受益者將是電力配電營運商，如英國National Grid、西班牙Iberdrola及德國E.ON SE等，這些公司已經在調整資本支出，以配合電動車帶來的需求增長。
整體而言，Bernstein認為電動車的持續推廣將成為2020年代後期支持電力配電資本支出的多個關鍵因素之一，與輸電資產增長的傳統動力相輔相成。該券商視上述電力配電公司為具吸引力的投資標的，因其盈利前景明朗且回報潛力提升。
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評論與啟示
Bernstein的報告為我們提供了一個較為現實且中肯的視角，闡述了電動車普及對歐洲電力行業的影響。雖然電動車數量快速增長，但它們對電力需求的整體拉動力度有限，僅佔未來電力需求增長的約三分之一。這說明電動車本身並非能源轉型的「萬靈丹」，而是多重因素推動電力需求演變中的一環。
此外，報告強調電網基建的升級需求，這其實是新能源時代的核心挑戰之一。隨着電動車普及，電網系統的靈活性和容量必須同步提升，這對電力基建投資提出了更高要求。值得注意的是，電動車作為「虛擬電廠」的潛能，若能有效利用，將有助減緩新能源電網整合的壓力，這是一個值得業界和投資者密切關注的創新方向。
最後，Bernstein指出了電力配電公司在這波變革中的潛在受益地位，這為投資者提供了具體的參考方向。這提醒我們，在新能源和電動車浪潮下，投資機會不僅在於電動車製造商或電池供應商，配電網營運商同樣是關鍵角色。
總結來看，電動車的普及對歐洲電力行業既帶來挑戰，也帶來機遇。如何平衡電力需求增長與電網升級投資，並充分發揮電動車的靈活性優勢，將成為未來能源轉型成功的關鍵。這份報告不僅幫助我們理解現況，更啟示我們思考未來能源與交通深度融合的新模式。
以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。
