歐洲航安大考：無人機與駭客雙重攻擊！

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無人機及系統黑客測試歐洲航空安全防線

倫敦報道 — 最近歐洲多個主要機場遭受黑客攻擊，緊接著哥本哈根及奧斯陸出現無人機入侵事件，暴露出該區航空基建的薄弱環節，亦引發對協調攻擊可能導致更大規模混亂的憂慮。

丹麥哥本哈根主要機場週一因無人機問題停飛數小時，丹麥首相梅特·弗雷德里克森將此事件與近期歐洲多地疑似俄羅斯無人機入侵及其他干擾事件聯繫起來。同期，挪威首都奧斯陸亦發生無人機事件，而數天前倫敦希斯路機場（歐洲最繁忙機場）以及柏林和布魯塞爾等機場的登機系統遭受勒索軟件攻擊。

調查人員尚未確定事件幕後黑手，但專家認為這些事件屬於近期區域內「混合威脅」行動的一部分，目的是測試各國如何應對關鍵基礎設施的安全挑戰。

歐洲反混合威脅卓越中心網絡主管尤卡·薩沃萊寧指出：「首先是測試攻擊手法的有效性，這次導致機場停擺，其次是測試我們的反應能力。」

俄羅斯駐丹麥大使弗拉基米爾·巴爾賓在回覆路透社時，否認俄羅斯涉入相關事件。路透社未能獨立證實無人機入侵及黑客攻擊的真正來源。

攻擊揭示航空等行業安全漏洞

這些事件凸顯出民航行業運作的脆弱性，供應鏈斷鏈帶來的連鎖反應，令機場及航空公司運營受阻，導致數百班航班延誤及取消。

隨著無人機、GPS干擾及黑客攻擊等「混合戰」威脅日益加劇，專家呼籲航空監管機構必須採取更積極措施，強化網絡安全、導航系統及整體安全防護。

美國網絡安全公司F5的巴特·薩萊茨表示：「這次攻擊凸顯出高度互聯行業如航空業的脆弱性。」他指的是週末襲擊柯林斯航空航天登機軟件的事件。

路透社採訪的分析師及專家普遍指出，近期歐洲疑似俄羅斯勢力活動增加，促使監管部門需提供更明確指引，並鼓勵加強防護關鍵基建的行動。

航空安全諮詢公司Dyami的安全情報總監埃裡克·舒滕認為：「無人機活動越來越嚴重，我認為這種情況不會停止。航空公司和機場都在期待政府及當局提供支持。」

儘管莫斯科一再否認與歐洲任何混合攻擊有關，歐洲空中交通管理機構Eurocontrol仍表示，正協助當地空管和國家當局應對事件影響。

航空安全顧問公司Osprey的情報官馬修·博里提醒：「運營商必須具備動態風險評估能力，並制定轉場及風險緩解計劃。」

監管機構須加強標準

基建升級的成本及負擔，令機場難以迅速反應，儘管自俄羅斯2022年全面入侵烏克蘭以來，民航空域安全問題越來越受關注。

升級機場防護技術，例如干擾器、激光及追蹤器等設備，防範黑客及無人機風險，可能耗資數百萬美元，且程序繁複，並非所有業者都願意立即推行。

國際航空運輸協會（IATA）表示，反無人機技術仍在發展中，且通常超出機場預算。美國聯邦航空管理局（FAA）稱，每月接獲逾100宗機場附近無人機目擊報告。

斯洛伐克網絡安全公司ESET顧問傑克·摩爾指出，航空供應鏈遭攻擊會引發全球範圍的混亂。

他強調：「監管部門應進一步收緊對關鍵航空IT供應商的標準。無論這是蓄意破壞、勒索攻擊，還是重大技術故障，事件都顯示在數碼化世界中，這些系統的脆弱性。」

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評論與啟示

這起事件再次提醒我們，隨著科技進步和系統互聯，現代航空業的安全防護面臨前所未有的挑戰。無論是物理層面的無人機入侵，還是數碼層面的黑客攻擊，都可能在瞬間癱瘓整個航空網絡，對全球旅遊和經濟造成嚴重影響。

值得注意的是，這些攻擊多被視為「混合戰」策略的一部分，即結合傳統軍事與非傳統手段（如網絡攻擊、無人機干擾等）來施壓對手，這種模糊戰爭形態讓防禦變得更加複雜。國際間對於責任歸屬的爭議，也讓事件的政治層面更加敏感。

從管理角度看，航空監管機構及機場營運方必須加快步伐，投資先進的反無人機技術和網絡安全防護系統，同時建立更完善的應急預案和跨國協調機制。這不僅是技術問題，更涉及政策制定、資金分配及國際合作。

此外，這些事件也呼籲我們重新思考現代基礎設施的設計哲學：如何在高效運作與安全防護間找到平衡？如何確保系統的韌性，面對多元化且日益複雜的威脅？這些都是未來航空及其他關鍵行業不可忽視的課題。

總結而言，這場無人機及黑客攻擊的「試探性」行動，既是對歐洲航空安全防線的警鐘，也是全球化時代基建安全管理的縮影。各方必須正視這些風險，積極採取行動，才能保障航空安全與社會穩定。

以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。