機師工會阻止Allegiant航空外籍飛行員申請美國綠卡

飛行員工會阻止Allegiant Air為外籍僱員申請美國永久居留權

美國Allegiant Air航空公司正面臨飛行員工會的阻撓，工會不肯支持該公司為來自智利、澳洲和新加坡的數十名外籍飛行員申請永久居留權，令這些飛行員的移民身份及公司的人手狀況陷入不確定。

工會拒絕向美國勞工部證實，這些飛行員職位的年薪約5萬美元，僅為其他區域航空公司飛行員薪酬的一半，符合「現行工資」標準。這份認證是申請綠卡的關鍵行政程序。

工會Teamsters Local 2118並非反對外籍飛行員，而是要求Allegiant提供行業標準的薪酬及改善排班條件，以留住正轉投競爭對手的飛行員。

Allegiant表示，疫情後旅遊需求激增，航空業普遍面臨嚴重的人手短缺，公司亦因薪酬水平偏低而難以留住飛行員。故此，公司擴大招募範圍，通過就業簽證計劃聘請外籍飛行員。

工會則指責Allegiant誤導員工，聲稱公司並非真心打算永久聘用這些外籍飛行員，且美國現時並無飛行員短缺，申請綠卡並非必要。

國際兄弟會Teamsters航空部門主任Gregory Unterseher透露，2023年公司因難覓飛行員，開始以H-1B1簽證從智利招聘，口頭承諾提供綠卡，月薪卻只有約5萬美元。

Allegiant現時約有62名來自智利、澳洲和新加坡的飛行員，佔總飛行員數1,345人的約4%。公司發言人強調，透過簽證計劃招聘僅是補充措施，並非取代本地員工，且工會對該計劃曾表示支持，招聘外籍飛行員的決定是透明且合作制定的。

然而，工會拒絕提供勞工部要求的永久勞工認證申請所需信件。勞工部的永久勞工認證是聘用外籍員工在美國永久工作的必要手續。

Allegiant在致飛行員的信中表示，因工會未能提供所需文件，綠卡申請時間可能延誤，並譴責工會此舉傷害員工利益。

公司強調所有招聘行為均符合法律、聯邦航空局規定及與工會的集體談判協議。

工會則表示，部分外籍飛行員的身份陷入僵局，有的甚至被告知不要離境，因為美國前總統特朗普嚴打外籍勞工，擔心無法再入境。Unterseher說：「我非常同情他們，最近有人告訴他們最好不要離開美國，否則可能無法回來。」

飛行員流失率再度上升

Allegiant聲稱已一段時間無需招聘新飛行員，流失率低於同規模航空公司平均水平。

但多名飛行員反映，由於薪酬偏低、排班不合理及勞資合約長達近十年未更新，流失率又開始攀升。

一位剛離職的飛行員匿名向路透表示，Allegiant初級副駕駛的薪酬甚至不及其他大型航空公司的空服員或美國運輸安全管理局（TSA）人員。

目前工會與公司正進行聯邦調解，討論新合約。公司提出一項五年合約，期間時薪將提升70%。

自2023年6月起，公司亦設有留任獎金計劃，第一年副駕駛可獲82%薪酬增幅，其他飛行員則有35%，獎金待新合約批核後以現金發放。

雖然Allegiant有意擴展業務，甚至曾討論增加1,400個航點，但人手不足依然是最大障礙。

一名飛行員透露：「過去18個月根本無出路，現在市場多了選擇，你會看到有人選擇離開。我身邊就有五、六個朋友離職。」

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評論與啟示

Allegiant Air與其飛行員工會之間的矛盾，反映了航空業在疫情後人手短缺與薪酬競爭的雙重困境。工會堅持要求合理薪酬及工作條件，反對公司以低薪吸納外籍飛行員，這不僅是勞動權益的捍衛，更是對行業長遠健康發展的關注。

另一方面，航空公司則面臨市場需求爆發與人才流失的壓力，求助於外籍飛行員填補空缺，卻陷入移民政策與工會阻力的雙重挑戰。這反映出美國航空業薪酬結構及勞動關係的僵化，若無法改善待遇與工作環境，將難以吸引和留住人才。

對香港及其他地區來說，此事件提醒我們：全球航空業面臨類似人力資源挑戰，如何平衡本地與外籍員工權益、薪酬競爭力及企業擴張需求，是未來行業穩定的關鍵。此外，移民政策與勞工法規的適時調整，也極大影響跨國企業的人才策略。

從更廣角度看，疫情後的勞動市場重塑，企業與工會的博弈將成為常態，雙方如何尋求共識，避免勞資對立惡化，將直接影響企業競爭力與員工福祉。Allegiant事件提供了一個典型案例，值得業界及政策制定者深思。

以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。