梅賽德斯利潤預測下調受美關稅影響

梅賽德斯-賓士下調年度銷售及利潤率預測，2025年美國關稅料損失約4.2億美元

德國豪華車製造商梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）於周三宣布，下調其全年汽車銷售及利潤率預測，並預計2025年將因美國關稅政策影響，帶來約4.2億美元的損失。

公司表示，今年汽車業務的利潤率預計介乎4%至6%，集團整體收入將「遠低於」2024年水平，這包括汽車及貨車業務，均已計入關稅影響。

今年二月，尚未有美國關稅變動時，梅賽德斯預期汽車部門利潤率為6%-8%，但由於2024年盈利下跌30%，汽車業務跌幅更達40%，該指引於四月被撤回。若剔除關稅因素，該部門利潤率預期本應介乎原先指引的下限。

梅賽德斯股價在法蘭克福早盤下跌1.5%。

此結果反映出特朗普時期關稅政策的更廣泛影響，歐洲汽車製造商今年面對美國進口稅上調。大眾汽車旗下豪華品牌保時捷亦於周三下調全年盈利目標。

美國與歐盟於周日達成框架貿易協議，對大部分歐盟貨品徵收15%進口關稅，僅為原先威脅的一半，避免了兩大經濟體間更嚴重的貿易戰，兩者合共佔全球貿易約三分之一。

梅賽德斯發言人表示，公司已將關稅對汽車業務利潤率的影響預估減半，約為150個基點，預計2025年調整後營運利潤（EBIT）將因關稅減少3.62億歐元（約4.18億美元）。

德國財政部長弗里德里希·梅茲（Friedrich Merz）對貿易協議表示歡迎，認為避免了對德國以出口為主的經濟及龐大汽車產業造成嚴重影響的貿易衝突。

貿易協議的受惠者

晨星分析師週一指出，梅賽德斯是美歐貿易協議的主要受益者之一，因其從歐洲進口到美國的份額高於墨西哥或加拿大。該公司亦在美國阿拉巴馬州塔斯卡盧薩擁有組裝廠。

公司第二季度調整後營運收入大減逾一半，至19.9億歐元（約23億美元）。關稅影響、效率措施，以及阿根廷工廠出售和重組帶來的7.5億歐元損失，令報告營運利潤進一步縮減至12.7億歐元。

收入因汽車及貨車銷售減少及關稅影響，下降9%至331.5億歐元。

Jefferies指出，銷售及營運利潤數字「並不令人意外」，主要因銷量和價格下滑，以及中國市場銷售疲弱。

2025年首兩季，梅賽德斯在中國的銷量分別較去年同期下降10%及19%。該公司及其他德國汽車品牌正面對中國本土競爭加劇的挑戰。

（美元兌歐元匯率約1美元兌0.8657歐元）

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評論與啟示

梅賽德斯-賓士此次下調利潤率和銷售預測，充分展示了全球貿易政策變化對跨國豪華車企的直接衝擊。美國與歐盟之間的關稅政策，雖然經過談判有所緩和，但仍造成數億美元的利潤損失，反映出全球化供應鏈的脆弱性。這亦提醒我們，即使是豪華品牌這類市場定位相對穩固的企業，也難以完全抵抗外部貿易壁壘和地緣政治風險。

此外，中國市場的銷量下滑，揭示了當地競爭的加劇與消費者偏好的變化。對於梅賽德斯等德國車廠而言，不僅要應對關稅和成本壓力，更需持續創新及本地化策略，才能在全球最大汽車市場保持競爭力。

從宏觀角度看，美歐貿易協議雖避免了更嚴重的貿易戰，但仍需警惕未來潛在的政策變動及地緣政治風險。企業必須加強風險管理和多元化市場布局，以減輕單一市場或政策變動帶來的衝擊。

總結來說，這次梅賽德斯的財報和預測調整，是全球經濟交織影響的縮影，提醒投資者和業界，全球化不再是無限順風車，而是需謹慎駕馭的複雜航程。

以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。