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本田汽車調整電動車投資策略 轉攻混能車市場
東京消息——本田汽車（Honda Motor）週二宣布，因應電動車需求放緩，將縮減在電動車領域的投資，並將重點放在開發新款混能車，以迎合市場對混能車日益增長的需求。
本田執行長三部敏宏（Toshihiro Mibe）於記者會上表示，該公司已將至2030財年的電氣化及軟件相關投資計劃，從此前的10兆日圓下調至7兆日圓（約484億美元）。
三部敏宏指出：「以目前市場放緩的情況來看，我們預計2030年的電動車銷量將低於先前設定的30%目標，屆時純電動車可能只佔本田整體銷售的約20%。」
本田預計到2030年，混能車銷量將達220萬至230萬輛，但尚未公佈該年度的總銷售目標。
公司計劃於2027年起的四年內，全球推出13款次世代混能車型，並將針對大型車型開發混能系統，預計在2030年代後半推出。
本月早些時候，本田宣布暫停約兩年、耗資150億加元（約107億美元）的加拿大安大略省電動車生產基地建設計劃，原因同樣是電動車需求趨緩。
不過，本田強調，仍計劃在2040年實現新車銷售全面轉向純電動車及燃料電池車。
（匯率：1美元兌144.7日圓）
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評論與啟示
本田此舉反映出全球汽車產業在電動化轉型路上的複雜現實。過去數年，電動車被視為未來趨勢，吸引大量資金與研發資源，但市場需求的波動與經濟環境的變化，令部分車廠不得不重新評估戰略。本田從積極推動純電車轉為強化混能車市場，顯示混能技術仍具競爭力，尤其在基礎設施尚未完善、消費者接受度參差的情況下，混能車提供更靈活的過渡方案。
此外，本田暫緩加拿大電動車廠計劃，更突顯投資風險與需求不確定性。這提醒業界，單靠推動純電動車並非萬無一失，必須兼顧市場動態與多元技術路線。
對香港及全球消費者來說，混能車或將成為未來十年內的主流選擇，尤其在城市環境及充電設施尚未全面普及的情況下，混能車提供了更穩妥的環保解決方案。
總結而言，本田的調整策略不僅是對市場需求的回應，更反映出汽車產業在電動化浪潮中尋求平衡與多元發展的必要性。這對投資者和消費者都是重要信號，提醒大家在新能源車市場中需保持靈活態度，關注技術進展與政策導向的變化。
以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。
