日美關稅談判有進展 日本經濟望解壓力

日本與美國進行第五輪貿易談判，力求解除關稅保護經濟

東京消息 — 日本首席關稅談判代表赤澤良生於週五在華盛頓表示，與美國官員進行的第五輪貿易談判已取得一定進展，目標是解除目前對日本經濟造成傷害的關稅壁壘。赤澤指出：「汽車、汽車零件、鋼鐵和鋁材等產品已被加徵關稅，有些關稅更從10%一般稅率翻倍至50%。這些關稅正每日對日本經濟造成損失。」

赤澤在與美國財政部長斯科特·貝森特（Scott Bessent）和商務部長霍華德·盧特尼克（Howard Lutnick）等官員會談後，未透露具體取得的進展細節。

這輪談判可能是日美高層官員在6月15日七國集團（G7）領袖峰會前的最後一次面對面會晤。屆時，美國總統特朗普預計將與日本首相石破茂會面。若無法達成協議，日本自7月起將面臨24%的關稅壓力。

赤澤強調：「我們希望盡快達成協議。G7峰會是我們關注的焦點，如果兩國領袖會面，我們希望展示已取得的進展。」但他同時指出：「我們必須在緊迫感與保護國家利益間取得平衡。」

上月，日本談判代表曾表示，美國國防裝備採購、造船技術合作、汽車進口標準修訂及農產品進口增加，或將成為談判中的籌碼。

據《朝日新聞》報導，日本正提議根據各國對美國汽車產業的貢獻度，設立一套降低汽車關稅的機制，以促成協議。

赤澤重申，日本立場未變，現有的關稅措施不可接受。

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評論與啟示

此次日美貿易談判反映出全球經濟環境中保護主義與自由貿易的角力。美國以加徵高額關稅來保護本土產業，尤其是汽車和鋼鋁產業，對日本這樣依賴出口的經濟體造成嚴重壓力。赤澤的表態透露出日本在維護國家經濟利益與推動多邊貿易體系間的掙扎。

值得注意的是，日本提出根據各國對美國汽車產業貢獻度調整關稅的提案，這或許是一次創新嘗試，試圖以更具彈性的方式解決貿易爭端，避免全面升高關稅帶來的雙輸局面。這種機制若成功，或成為未來多邊貿易談判的新範式，透過量化貢獻度來調整貿易壁壘，兼顧各方利益。

此外，G7峰會作為國際重要政治經濟論壇，成為日美領袖直接溝通的重要契機，也凸顯外交斡旋在經濟政策中的關鍵角色。對香港及其他依賴出口的經濟體來說，持續關注大國貿易政策變動，及早調整產業結構與市場策略，將有助於減少外部衝擊。

總括而言，日美貿易談判不僅是雙邊經濟問題，更映射出全球經濟治理的複雜性與挑戰。未來貿易政策的走向，將深刻影響區域乃至全球產業鏈的重組與發展方向。

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