日產汽車CEO內田誠四月離任，Espinosa接棒！與本田合併告吹後新挑戰？

日產汽車首席執行官內田誠將於4月1日辭職

日產汽車公司（Nissan Motor Co., Ltd.）在周二的公告中宣布，首席執行官內田誠（Makoto Uchida）將於4月1日辭職，首席規劃官伊凡·艾斯皮諾薩（Ivan Espinosa）將接任。

日產在日本的股價上漲了1.4%。

這次領導層變動發生在日產與本田（Honda）之間的合併談判失敗之後。艾斯皮諾薩自2003年以來一直在日產工作，目前負責公司的企業策略。內田誠將在三月底離職。

艾斯皮諾薩面臨的挑戰是重振這家面臨困境的汽車製造商的業務，並尋找新的戰略合作夥伴，因為與本田的合併談判已經破裂。在相對薄弱的領導班子中，他接手的公司自2018年卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）被罷免以來，一直面臨動盪。

內田的領導在11月受到壓力，當時日產報告稱其財政上半年淨收入下降了94%，並計劃裁減9,000個工作崗位，縮減20%的生產。

隨後的12月，他與本田簽署了成立合資控股公司的協議，這筆交易本可以加強日產在與豐田（Toyota）等競爭對手及中國比亞迪（BYD）等新興企業的競爭地位。

然而，這筆交易在2月崩潰，因為兩家汽車製造商未能就控制權達成共識。

據路透社報導，考慮了“各種選擇”，包括本田提議通過股份交換將日產重組為其子公司。但最終合併因日產的“驕傲和否認”以及對關閉工廠的抵制而告吹，同時本田推動將日產變為其子公司的要求也使談判更加複雜。據報導，本田還主張對日產進行更深層的裁員。

兩家汽車製造商已表示，將在“面向智能化和電動化車輛的戰略夥伴關係框架內”進行“合作”。

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這次領導層的變動對於日產未來的發展至關重要。艾斯皮諾薩的接任意味著日產有機會在一個日益競爭激烈的市場中重新定位自己，尤其是在電動車和智能化汽車技術迅速發展的背景下。日產必須克服內部的阻力，並尋找新的合作機會，以便在未來的市場中保持競爭力。

此外，與本田的合併談判失敗也反映了目前汽車行業面臨的挑戰，包括如何在保持企業獨立性的同時進行有效的合作。未來，日產是否能夠找到合適的戰略夥伴，並在變化的市場環境中保持靈活性，將是觀察其表現的關鍵因素。

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