日產將於2026財年結束武漢工廠汽車生產
東京消息，日本汽車製造商日產汽車計劃在截至2026年3月31日的本財政年度內，停止位於中國武漢的汽車生產。這消息由《讀賣新聞》引述未具名消息人士報導。
該工廠年產能為30萬輛，主要生產Ariya電動車與X-Trail運動型多用途車（SUV）。然而，由於中國本土汽車品牌競爭激烈，該廠的運作率已跌至產能的10%以下，促使日產作出停產決定。
日產方面對於有關工廠的報導拒絕置評。該武漢工廠自2022年起由日產向東風汽車租賃經營。
日產公布巨額虧損預測，反映經營壓力
日前，日產預計截至今年3月底的財政年度將錄得7000億至7500億日圓（約48.7億至52.2億美元）的淨虧損，創下歷史新高，主要因資產減值等一次性支出所致。
編者評論：日產武漢工廠停產背後的挑戰與啟示
日產決定結束武漢工廠生產，反映出外資車企在中國市場面臨的巨大挑戰。中國本土品牌憑藉對市場需求的深刻理解、價格優勢及新能源技術的快速發展，正快速搶佔市場份額。日產的武漢工廠運作率低於10%，顯示其產品或品牌在當地缺乏足夠競爭力。
此外，日產公布巨額虧損，凸顯其全球汽車業務正在經歷結構性壓力，尤其是在電動化與智能化轉型的浪潮中。對於日產而言，如何在激烈的市場競爭中找到定位，並提高產品吸引力與成本效益，是未來能否扭轉頹勢的關鍵。
從更宏觀的角度看，這次停產也提醒其他外資企業，中國市場已不再是單純依賴品牌影響力和傳統優勢就能輕易立足的地方。必須加快本地化創新與合作，深耕消費者需求，才能在這個全球最大的汽車市場中持續生存和發展。
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