日產任命伊凡·埃斯皮諾莎為新任首席執行官
由於多年的醜聞、管理動盪和銷售下滑，日產汽車（Nissan）在周二宣布任命伊凡·埃斯皮諾莎（Ivan Espinosa）為新任首席執行官，這位在公司工作了二十年的老將，將負責重振這個曾經輝煌的品牌。46歲的埃斯皮諾莎是墨西哥國籍，現任日產首席規劃官，他的任命結束了對於接替內田誠（Makoto Uchida）一職的猜測，將於4月1日正式上任。
埃斯皮諾莎2003年首次在墨西哥加入日產，並曾在東南亞和歐洲擔任過多個職位。內田誠因為日產的盈利惡化和今年與本田（Honda）合併談判的破裂而面臨越來越大的下台壓力。
目前尚不清楚埃斯皮諾莎的任命是否會使合併談判重回桌面，或是開啟與其他合作夥伴的投資可能性。日產在中國等重要市場受到重創，當地如比亞迪（BYD）等快速崛起的競爭者搶走了市場份額，而在美國市場，日產的老舊車型也亟需更新。
公司老將的選擇
日產的日本汽車分析師克里斯托弗·里希特（Christopher Richter）表示：「他是一位非常熱情的產品專家，我認為這傳遞出日產希望將產品放在更高優先級的良好信號，因為日產品牌已經漂浮了很長一段時間，並沒有真正代表什麼。」
埃斯皮諾莎擁有產品規劃和開發的經驗，並負責管理日產的全球產品策略和產品組合。他自2024年4月以來一直擔任現職，這一職位是為了加速向電動汽車轉型而進行的管理重組的一部分。對於這次任命，埃斯皮諾莎表示他仍在消化這一消息，並未對重啟與本田的談判表示任何評論。
日產董事長木村康（Yasushi Kimura）表示，提名委員會已經將候選人範圍縮小到幾人，認為埃斯皮諾莎是最合適的首席執行官。其他即將卸任的高層包括負責製造和供應鏈管理的坂本秀之（Hideyuki Sakamoto）和首席技術官中黑邦夫（Kunio Nakaguro）。
日產多年的銷售下滑和管理動盪，使其品牌在2018年前董事長卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）被解職後未能完全恢復。戈恩因被東京檢方指控財務不當行為而引發的風波，對日產造成了長期的影響。日產最近報告第三季度利潤驟減78%，並在二月份第三次下調全年的預期。
更深層的問題
日產與本田的長期競爭對手曾討論合併以創建一個600億美元的公司，但談判因本田提出將日產作為子公司而中止。消息人士曾表示，日產在與本田的談判失敗後，對與新合作夥伴合作持開放態度，其中台灣的富士康（Foxconn）被視為潛在候選者。
幾乎所有傳統汽車品牌都必須應對中國電動車製造商的挑戰，而這些製造商以其流暢的軟件和高性能的車輛顛覆了行業。然而，日產面臨的問題更為深層，包括未能在美國推出混合動力車，以及戈恩離任後留下的動盪局面。此外，從墨西哥出口到美國的車輛可能面臨潛在的關稅。
分析師警告，日產在美國和中國等重要市場的需求惡化，給其業務表現帶來壓力，如果不迅速扭轉業務，將面臨越來越大的長期壓力。上個月，惠譽評級（Fitch Ratings）將日產的評級下調至「垃圾級」，這使其在主要信用評級機構中失去了最後的投資級別，並突顯了公司轉型計劃的不確定性。
里希特表示：「日產必須加快削減成本的步伐，恢復盈利能力，但不能削減得如此之深，以至於無法在產品上進行投資。」
隨著日產的新任首席執行官上任，未來的發展將在很大程度上取決於他能否帶領公司走出困境，重塑品牌形象，並在激烈的市場競爭中重新獲得消費者的信任。這一變動不僅是對內部管理的調整，更是日產面對外部挑戰的積極應對之舉。
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