日產計劃籌集逾1兆日圓應對財務壓力
據彭博社引述內部文件報道，日產汽車（Nissan Motor Co）正尋求透過發行債券及出售資產，籌集超過1兆日圓（約70億美元），以應對明年即將到來的巨額還款壓力，鞏固公司的流動性。
計劃內容包括發行高達6,300億日圓的債券和可轉換證券，並配合由英國出口融資機構（UK Export Finance）支持的10億英鎊（約14億美元）銀團貸款。除此之外，日產還考慮出售持有的雷諾股份（Renault SA）及電池製造商AESC的股權，並計劃出售墨西哥、南非的工廠以及包括橫濱總部在內的房地產資產。
這項雄心勃勃的籌資行動，是在新任CEO伊凡·艾斯皮諾薩（Ivan Espinosa）警告內部預測顯示，若美國關稅持續，現金儲備可能於2026年3月降至接近零的情況下進行的。據內部文件，日產上個財政年度錄得6710億日圓虧損，並可能在2026財年出現最高4500億日圓的營運虧損。
雖然日產現時擁有約2.2兆日圓的可用信貸及現金，但公司信用評級已被降至垃圾級，加上經營狀況惡化，更凸顯籌集資金的迫切性。據悉，董事會尚未批准該籌資方案。
截至報道時，日產在東京股市的股價微升0.6%。
評論與啟示
日產的財務困境反映了全球汽車業轉型期的挑戰，特別是在電動化和供應鏈重組的大背景下，傳統汽車製造商面臨巨大的資金壓力。日產透過多元化籌資手段，包括債券發行、銀團貸款及資產出售，顯示出其積極應對流動性風險的策略，但同時也暴露出其資產負債表的脆弱。
出售雷諾及電池企業AESC的股份，可能意味著日產在核心電動車技術和合作夥伴關係上的調整，這對未來的競爭力有深遠影響。尤其是將旗下橫濱總部等重要資產納入出售範圍，更凸顯公司在資金周轉上的緊迫狀況。
此外，CEO提出的現金儲備可能跌至零的警告，提醒投資者美國關稅及國際貿易政策變化對企業現金流的巨大影響。對香港和全球投資者而言，這個案例強調了監察企業財務健康度和政策風險的重要性。
總體而言，日產的籌資計劃既是對財務壓力的迫切回應，也是其轉型路上不可避免的陣痛。未來日產能否成功重整資本結構，並在電動車市場中重拾競爭力，將是市場關注的焦點。對於投資者來說，需密切留意公司後續的資產出售進展及財務狀況變化，以評估其長遠投資價值。
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