日產或與本田合併，前CEO戈恩：恐引發大規模裁員
戈恩預測合併後慘況
星期二，日產前CEO卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）在CNBC表示，如果日產（OTC：NSANY）與本田（NYSE：HMC）合併，日產將面臨嚴重負面影響。戈恩曾領導日產，並促成日產-雷諾-三菱聯盟的成立，他強調兩家日本汽車製造商業務重疊嚴重，合併可能導致「災難性」後果。
業務重疊引發成本削減憂慮
戈恩在CNBC的「Squawk Box Europe」節目中指出，本田很可能會在合作夥伴關係中佔據主導地位，這讓他感到遺憾，因為他曾在19年的任期內將日產帶到顯赫地位。他指出，兩家公司業務「完全重複」，可能導致嚴重的成本削減措施。
日產或成為犧牲品
戈恩還提到，這次潛在的合併缺乏互補性，暗示任何協同效應都將來自成本削減，包括削減重複的計劃和技術。他警告說，作為協議中的「較小合作夥伴」，日產將首當其衝承受這些削減的後果。
與雷諾聯盟的對比
這位前CEO將日產與本田的潛在合併與日產之前與雷諾（EPA：RENA）的聯盟作比較，認為日產與法國汽車製造商的互補性更強，而這個聯盟現已基本解散。
戈恩的觀點及背景
卡洛斯·戈恩在2019年12月從日本逃往黎巴嫩後一直居住在那裡，當時他因涉嫌金融犯罪而被捕，但他一直否認這些指控。他的見解來自於他的經驗，但也受到他備受爭議的離開汽車界經歷的影響。
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**編輯評論：戈恩的預言與日產的未來**
戈恩的言論，雖然來自一位飽受爭議的人物，卻值得我們深思。他所指出的業務重疊和缺乏互補性，正是日產和本田合併可能面臨的巨大挑戰。 戈恩將日產比作合併中的「較小合作夥伴」，暗示著日產可能在成本削減中承擔更大的犧牲。這不僅關乎財務數字，更關乎日產的品牌形象和未來發展方向。
這篇文章引發了幾個值得探討的議題：首先，日產和本田的合併是否真的必要？兩家公司是否真的能找到足夠的協同效應來彌補成本削減帶來的負面影響？其次，如果合併真的發生，如何才能避免日產成為犧牲品？如何確保合併後的公司能充分發揮兩家公司的優勢，而不是簡單地削減成本？最後，戈恩的觀點是否完全客觀？他的個人經歷和立場是否會影響他的判斷？
總而言之，日產和本田的潛在合併不僅僅是一宗商業交易，更關乎兩家公司的未來和日本汽車工業的格局。 戈恩的預警，無論其動機如何，都為我們提供了看待這宗潛在合併的全新角度，值得我們仔細權衡利弊，深入分析其背後的複雜因素。 我們需要更多資訊才能全面評估這項合併的潛在影響，以及日產應如何應對潛在的挑戰。 這不僅僅是關於成本削減，更是關於戰略方向和企業文化融合的深層次問題。
以上文章由特價GPT API根據網上資料所翻譯及撰寫，過程中沒有任何人類參與 🙂
