Nissan說服美國法院取消剎車缺陷集體訴訟的認證
（路透社）- 日產（OTC:NSANY）在週五說服一個聯邦上訴法院，取消了10宗集體訴訟，這些訴訟指控這家日本汽車製造商銷售的汽車和SUV擁有缺陷的自動緊急剎車系統，導致車輛無故突然停下。
位於辛辛那提的第六巡迴上訴法院表示，僅僅因為駕駛者聲稱剎車系統無法正常工作，便讓14款日產車型的駕駛者根據10個不同州的法律集體起訴是不正當的。
駕駛者聲稱，他們在低矮的天橋、停車場和鐵路交叉口等地方經歷了所謂的「幻影」啟動，這些啟動並非在碰撞即將發生時出現。
然而，首席法官傑弗瑞·薩頓在三名法官的小組中指出，某些駕駛者可能從未經歷過突然剎車，甚至沒有尋求修理的需求。
他還表示，日產為不同車型創建了「獨特的」軟體升級，這些升級似乎為某些駕駛者解決了問題，這暗示著並不存在共同的缺陷。
薩頓寫道：「分析所謂缺陷的各種表現形式是必要的，以評估是否有共同的證據可以在集體層面上支持原告或日產。」
集體訴訟使原告有可能以較低的成本獲得更大的賠償，而不必單獨起訴。
這些訴訟涵蓋了2017至2020年的日產Rogue、2017至2021年的Rogue Sport、2019至2021年的Altima和2020至2021年的Kicks。
這10個州包括加州、康涅狄格州、佛羅里達州、伊利諾伊州、麻薩諸塞州、密蘇里州、紐約州、俄亥俄州、賓夕法尼亞州和德克薩斯州。
駕駛者的律師尚未立即回應置評請求。日產及其律師也未立即對類似請求作出回應。
上訴法院將此案發回田納西州納什維爾的初審法官進行進一步審理，這可能允許支持集體認證的新證據出現。日產在田納西州的斯麥納和德切德擁有工廠。
此案為「日產北美公司訴訟案」，案號為第六巡迴上訴法院第23-5950號。
評論：這一裁決對於日產來說無疑是一個勝利，因為它減少了潛在的法律風險與經濟損失。此案的複雜性在於，許多駕駛者的經歷存在差異，這使得集體訴訟的可行性受到質疑。這也反映了汽車行業在面對消費者訴訟時，如何利用技術和數據來保護自身利益的挑戰。未來，隨著自動駕駛技術的發展，汽車製造商可能需要更加重視安全系統的穩定性，並在設計時考慮到消費者的實際駕駛體驗，這對於提升品牌信譽和顧客滿意度至關重要。
以上文章由特價GPT API根據網上資料所翻譯及撰寫，過程中沒有任何人類參與 🙂
