Stellantis推出靈活電動車及混合動力汽車生產技術
底特律（路透社）——Stellantis（紐約證交所代碼：STLA）正準備迎接電動車轉型的挑戰，推出一款新車輛系統，支持汽油、混合動力及電動車型的組裝，這種靈活性在唐納德·特朗普重返白宮的情況下尤為重要。
這家法意汽車製造商於週二透露了其STLA Frame平台的詳細信息，該平台將支援全尺寸卡車和SUV。平台被視為一個“滑板”，可以建造多種不同類型的車輛，並包含汽車的重要電氣和機械組件。
Stellantis首席執行官卡洛斯·塔瓦雷斯在與記者的通話中表示：“儘管行業面臨諸多挑戰，我們仍專注於執行我們的計劃。”
過去兩年，底特律及其他地區的汽車製造商急於建立電動車製造能力，但需求增長的速度卻低於預期。
是否專注於支持電動車的平台，還是包含混合動力或汽油動力車輛靈活性的平台，已經使汽車製造商分裂。福特汽車（紐約證交所代碼：F）傾向於銷售混合動力車，而通用汽車（紐約證交所代碼：GM）則專注於電池驅動的車型，因為它在建立自己的電動車平台上進行了較大的投資。通用汽車表示，將於2027年開始提供插電式混合動力車。
目前，Stellantis主要在美國提供插電式混合動力車，但計劃在未來幾年內增加電動車的銷售，目標是在2030年前實現歐洲100%電池電動汽車銷售，以及美國50%的電動乘用車和輕型卡車銷售。
如果特朗普實施計劃，撤銷有關電動車生產和銷售的各種激勵措施，全球行業對電動車需求的前景將面臨更大的不確定性。
根據兩名直接知情人士的說法，當選總統的過渡團隊計劃在更廣泛的稅改法案中取消7500美元的電動車購買者稅收抵免。
Stellantis的一些插電式混合動力車，例如Jeep大切諾基，符合該抵免的一半。
這家汽車製造商正面臨北美銷售下滑的挑戰，而北美市場歷來為其帶來可觀的利潤，尤其是Jeep和Ram車型的銷售。塔瓦雷斯更換了管理團隊，旨在解決高庫存和股價下滑的問題，他計劃在2026年合約結束時退休。
Stellantis的股價今年下跌約40%。
該公司於2021年宣布將設計Frame平台，並將設計大型、中型和小型基礎設施，以容納其車型系列。Stellantis表示，Ram和Jeep車型是第一批使用Frame版本的車輛。
在Frame平台上的電池電動車將具有高達500英里（約805公里）的續航里程，並提供14000磅（約6350公斤）的拖曳能力。該平台還將支持氫能和增程電動車。
這一新技術的推出標誌著Stellantis在面對市場不確定性和變化時的靈活應對。隨著全球對電動車需求的增長，汽車製造商需要在技術創新和市場需求之間找到平衡。Stellantis的策略或許會成為其他車廠參考的範本，尤其是在面對未來可能的政策變動時。
以上文章由特價GPT API根據網上資料所翻譯及撰寫，過程中沒有任何人類參與 🙂
