**Stellantis高層重組未能阻止股價下滑**
法義汽車製造商Stellantis的股價在週五繼續下跌，儘管公司宣佈了多項管理層變動以及CEO Carlos Tavares將於2026年退休的消息，但未能提振市場情緒。
上週，Stellantis下調了2024年的利潤預測，預計今年的現金消耗高達100億歐元，並暗示可能在2025年削減股息及股票回購。Tavares在羅馬向一個議會委員會表示，歐盟的碳排放規則令汽車製造業成本增加40%，加上消費者對昂貴電動車的購買意欲不高，以及中國電動車競爭者的成本優勢，這些因素帶來了「無法承受的壓力」。
Stellantis在米蘭上市的股票下跌了4%，達到自2022年7月以來的最低點。
AcomeA SGR的投資組合經理Fabio Caldato表示，管理層在多年成功後未能及時適應市場變化，是公司面臨困境的主要原因。「自滿是他們的罪過」，Caldato指出，「他們在市場形勢惡化時反應遲鈍，這就是為何管理層重組需要如此徹底。」
作為重組的一部分，Stellantis更換了其首席財務官Natalie Knight和北美業務主管，後者是集團的利潤核心但現在卻面臨財務困難，改由Jeep品牌負責人Antonio Filosa接任。
RBC分析師Tom Narayan在一份報告中表示，目前不清楚這些管理層變動如何能扭轉Stellantis在北美定價過高和經銷商庫存高企的問題。
Stellantis的最大股東Agnelli家族控股公司EXOR的主席John Elkann表示，董事會一致支持Tavares，對其提前卸任的猜測不攻自破。
Caldato認為，儘管Tavares取得了卓越的成績，但現在是時候進行徹底的改變。「我認為管理層重組也應該針對總指揮官（Tavares）」。
米蘭上市的Stellantis股票今年以來已下跌約45%，落後於歐洲競爭對手。
「我們認為情況可能會在改善前進一步惡化」，券商Banca Akros在一份報告中指出。
Tavares定於週五稍後在羅馬出席意大利議會經濟活動委員會，討論該國汽車工業的現狀。Stellantis表示，計劃在2025年第四季度前任命他的繼任者。
JPM的分析師表示，這次重組提供了管理結構的可見性，以及對尋找Carlos Tavares繼任者的明確承諾。
Tavares自2021年Fiat-Chrysler與Peugeot製造商PSA合併成立Stellantis以來一直領導該公司，並曾在2014年擔任PSA的董事會主席。
**編輯評論：**
Stellantis面臨的挑戰反映了全球汽車行業的多重壓力。隨著環保法規的日益嚴格和電動車市場競爭的加劇，公司需要重新審視其策略以保持競爭力。管理層的變動是必要的，但更重要的是如何在技術創新和市場需求之間找到平衡。此外，面對來自中國的競爭，Stellantis必須加強其在電動車領域的佈局。同時，公司在北美市場的定價策略需要調整，以應對高庫存問題。這些挑戰不僅是Stellantis，也是整個汽車行業需要面對的未來課題。
以上文章由特價GPT API根據網上資料所翻譯及撰寫，過程中沒有任何人類參與 🙂
