JetBlue與聯合航空洽談合作夥伴關係
芝加哥消息 — 據三位知情業內人士透露，JetBlue航空與聯合航空正就建立合作夥伴關係進行談判。
這家總部位於紐約的航空公司在2023年因聯邦法官阻止其與美國航空所謂的「東北聯盟」（Northeast Alliance, NEA）後，一直積極尋求新的合作機會。
消息人士指出，JetBlue與聯合航空的合作模式將與NEA截然不同。雖然此聯盟將著重提升旅客的連接性，並允許他們賺取及使用常客里數，但兩家公司不會在航班時間和票價上進行協調。
不過，雙方尚未敲定所有細節，消息人士提醒此事仍有變數。
JetBlue發言人回應時，提及公司總裁Marty St. George於週二財報電話會議中的講話。St. George向分析師和投資者透露，公司正與一家國內網絡更大的航空公司進行談判，預計本季度會有正式公告，但未透露更多細節。
位於芝加哥的聯合航空則表示，對於業界揣測不予置評。
JetBlue自新冠疫情後一直難以恢復持續盈利，過去九個季度僅有兩季錄得盈利。今年股價已下跌約47%，反映出市場對其前景的悲觀態度。自二月初以來，該公司股票的沽空比例更上升了35%。
由於美國前總統特朗普發動的貿易戰引發經濟不確定性，旅遊需求下滑令JetBlue的經營壓力加劇。週二早些時候，JetBlue已撤回2025年的業績展望。
目前，JetBlue少數亮點之一是透過顧客忠誠計劃與新合作夥伴帶動的收入增長。公司正依賴與其他航空公司的聯盟，提升顧客連接性以擴大收入來源。
公司過去亦曾與美國航空洽談新合作，但雙方未能達成協議。美國航空副主席Steve Johnson週一在致員工信中表示，因聯盟破裂，美航已提起訴訟索賠。
JetBlue市值持續下滑，引發外界猜測其可能成為收購目標。
今年1月，針對市場傳言聯合航空可能出價收購JetBlue，聯合航空已向美國證券交易委員會澄清，雙方並無合併、收購或類似戰略交易的談判。
上月，聯合航空CEO Scott Kirby表示，雖然公司希望在紐約市場擴大影響力，但尚未準備好面對所有監管障礙。他說：「我很想在河對岸的JFK機場有據點，但買下一整家航空公司才能達成，實在是太複雜、太頭痛了。」
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評論與分析：JetBlue與聯合航空合作的戰略意義
JetBlue尋求與聯合航空合作，顯示其在疫情後航空業競爭激烈的環境中，努力尋找突破口。與美國航空的合作受阻，迫使JetBlue調整策略，轉向另一家國內網絡龐大的航空公司。
不同於美航的NEA聯盟，JetBlue與聯合航空不會在航班時間和票價上協同，這反映出兩家公司更謹慎的合作態度，可能是為了避免觸及反壟斷監管的紅線。這種「輕度合作」模式或許能在不違反監管規定的前提下，提升旅客體驗與忠誠度。
然而，JetBlue面對的挑戰仍然巨大。其股價大幅下跌和高沽空比例暴露市場對其盈利能力的擔憂。加上旅遊需求受經濟不確定性拖累，JetBlue的財務壓力難以短期緩解。
對聯合航空而言，與JetBlue合作可能是擴展在紐約市場影響力的策略之一，尤其是在JFK機場面對監管和收購複雜性的情況下，合作或許是較為可行的替代方案。
整體而言，此次合作談判反映了美國航空業在後疫情時代尋求重構競爭格局的趨勢。JetBlue若能成功與聯合航空締結互惠合作，或能改善其客戶網絡和收入結構，為未來走出盈利困境帶來一線曙光。但這同時也提醒我們，航空業的合作必須在監管與市場競爭之間取得微妙平衡，才能真正達到雙贏。
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