巴西航空公司Gol獲美國法院批准重組計劃，預計6月6日結束破產保護
巴西最大航空公司之一Gol週二宣布，其根據美國Chapter 11破產保護程序提交的重組計劃已獲美國法院批准，預示該公司將於6月6日結束破產保護狀態。
這間總部位於聖保羅的航空公司，因為沉重的債務負擔、新冠疫情導致的客運量下跌以及波音飛機交付延誤等多重困難，於2024年初在美國申請破產保護。Gol的股價當日上漲超過12%，明顯跑贏同期巴西綜合股指（Bovespa）僅0.3%的漲幅。
Gol表示，將於本月底召開股東大會，審議批准計劃中的增資方案。Abra集團——同時控股哥倫比亞航空公司Avianca——將繼續成為Gol最大的間接股東。
透過此次重組，Gol預計將大幅削減債務，包括將多達16億美元的Chapter 11前融資債務轉換或清償，以及多達8.5億美元的其他債務，從而改善財務狀況。公司同時表示，期望經過Chapter 11程序後，能實現可持續增長。
2024年，Gol已檢修超過50台飛機引擎，並計劃今年繼續擴充機隊，將再接收5架波音737 MAX飛機。
Azul財務困難或影響兩大巴西航空潛在合併計劃
Gol此次重組計劃的批准，正值同為巴西航空公司的Azul面臨財務挑戰。據知情人士透露，Azul的財務困境可能影響甚至阻礙兩家公司今年簽署的非約束性合併諒解備忘錄的推進。
該備忘錄規劃成立一個合併實體，但雙方仍將保持各自的營運獨立。Azul則發表聲明表示，正與投資者持續磋商，以尋求確保公司長期可持續發展的方案。
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評論與分析：
Gol成功獲得美國法院批准重組計劃，標誌著其走出破產陰霾的關鍵一步。這不僅反映出Gol在疫情後航空業復甦過程中積極調整財務結構的努力，也體現出其對未來發展的信心。尤其是在全球航空業普遍面臨供應鏈瓶頸和成本壓力的背景下，Gol通過削減巨額債務和更新機隊，為自身的競爭力注入了新動力。
然而，Gol的前路仍充滿挑戰。巴西國內航空市場競爭激烈，且Azul的財務困境可能影響兩大航空公司合併的前景。合併若能成功，或將重塑巴西航空業格局，但現實財務壓力和市場不確定性或成為阻力。對投資者而言，Gol的重組固然是利好消息，但仍需密切關注其未來營運表現及整體航空市場的恢復速度。
對香港及亞洲市場來說，Gol的案例提供了重要啟示：航空業的復甦不僅依賴乘客需求回升，更需合理的財務結構和靈活的經營策略。隨著全球航空業逐步走出疫情陰霾，類似的重組與合作或將成為常態，投資者和業界應持續關注這些變化，抓住潛在機遇。
以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。
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