巴基斯坦禁飛令：印度航空恐虧損6億美元求援

印度航空料巴基斯坦禁飛令一年內令成本增600萬美元，已向政府申請補償

新德里消息——印度航空預計若巴基斯坦持續封鎖其領空達一年，將面臨約6億美元的額外成本，並已向印度中央政府申請補償，一封由路透社取得的公司信件披露了這一情況。

由於上周克什米爾發生針對遊客的襲擊事件，巴基斯坦以報復手段封鎖印度航空公司的航線，令印度航空業面臨燃料成本上升及航程延長的雙重壓力。

根據印度航空4月27日致民航部的信件，該公司要求政府制定「補貼模式」，按經濟損失比例補償，估算每年損失超過500億印度盧比（約5.91億美元）。信中指出：「對受影響的國際航班實施補貼，是一個合理、可核實且公平的方案……當情況改善，補貼可隨即取消。」

信中同時強調，因封鎖領空，印度航空額外燃料消耗及需要更多機組人員，使其損失最大。

印度航空拒絕回應相關查詢，印度民航部暫未回覆。

據知情人士透露，印度政府此前曾要求航空公司評估領空禁令的影響，印度航空的信件正是在此背景下發出。

這家隸屬塔塔集團的航空公司目前正進行數十億美元的轉型，過去由政府持有，現階段增長受限於波音和空中巴士飛機交付延誤。2023至2024財年，印度航空錄得5.2億美元淨虧損，營收為46億美元。

印度航空在印度國內市場佔有26.5%份額，航點涵蓋歐洲、美國及加拿大，經常穿越巴基斯坦領空，長途航線數量多於本土最大競爭對手IndiGo。

航班數據平台Cirium Ascend顯示，4月來自新德里的印度航空、其低成本子公司Air India Express以及IndiGo合計約有1200個飛往歐洲、中東及北美的航班。

另有三位知情人士透露，印度政府正考慮多項方案減輕巴基斯坦領空封鎖對航空業的衝擊，其中包括與航空公司商討改飛較靠近中國的艱難路線及部分稅收豁免。

據悉，印度航空要求政府與中國當局協商部分飛越許可，但未透露細節；同時申請批准在飛往美國和加拿大的航班上配備額外機師，以應對延長的飛行時間。

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評論與啟示

巴基斯坦封鎖印度航空領空的行動，無疑是地緣政治緊張下的直接經濟衝擊。對印度航空而言，這不單是成本的上升，更是營運效率與國際競爭力的嚴峻考驗。燃料費用與機組人員成本增加，將直接拉低利潤率，甚至影響公司長期發展計劃。

印度航空向政府申請補貼，凸顯航空業在國際政治風波中的脆弱性，亦反映出政府在保護國家戰略產業上的角色需更積極。值得注意的是，印度政府正積極尋求包括開闢新航路和稅務優惠的多元化解決方案，這種策略靈活性對於航空業的穩定發展至關重要。

此外，印度航空依賴穿越巴基斯坦領空的航線，以達致航程最短和燃料成本最低，封鎖導致的繞行不僅增加成本，也可能影響航班準點率和乘客體驗。未來，航空公司或需加強與鄰國的外交溝通，甚至探索更多多元市場和航線布局，以分散風險。

總括而言，這次事件反映出航空業在地緣政治上的敏感性和脆弱性，亦提醒我們航空公司的營運策略必須與國際政治環境緊密結合，才能在動盪中尋得生存與發展空間。對投資者來說，理解這些外部風險因素，將有助於更全面評估航空業的長期價值與潛力。

以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。