巴克萊銀行：歐洲航空業長線苦，短線甜？

巴克萊下調歐洲航空業預測，長途航班前景黯淡

巴克萊銀行已下調其對歐洲航空業的預測和價格目標，原因是長途航空公司的前景惡化，而對短途航空公司的看法雖然仍然謹慎，但相對較為樂觀。

該銀行指出，行業內的趨勢參差不齊，跨大西洋航線的需求正在減弱，而低成本航空公司則受惠於燃料和貨幣的利好因素。

北大西洋航線是巴克萊主要的擔憂所在。分析師安德魯·洛本伯格（Andrew Lobbenberg）警告說：「需求在航線兩端的同時減少將會突然降低盈利能力」，並指出企業和高端休閒旅遊的增長放緩。

後疫情時代的財富效應逆轉，這一效應曾經促進高端需求的增長，預計也會對業績造成壓力。

另一方面，低成本航空公司則更能承受需求的放緩。巴克萊指出，燃料價格下跌以及歐元對美元的匯率上升為其提供了實質性的成本減輕。

報告中提到：「在最近股價下跌之後，我們認為對歐洲短途航空公司持建設性態度是正確的」，不過，因為其激進的增長計劃，Wizz仍然是一個例外。

該銀行下調了長途和短途航空公司的單位收入預測，並降低了貨運收入的預估。大多數國旗航空公司的價格目標被下調，而瑞安航空（Ryanair Holdings PLC ADR）和挪威航空（Norwegian Air Shuttle）的目標價格則被上調。

挪威航空的股票也被升級為增持，這得益於更有利的燃料和外匯動態，以及減緩的運力增長，這應能支持單位收入的趨勢。

儘管第一季度的表現可能強勁——主要是由於大西洋航線的運力受限和被壓抑的需求——巴克萊強調這些結果並不能反映旅行的基本趨勢。

冬季運力減少已經宣布，行業預期將進一步緊縮

冬季運力的減少已經被宣布，隨著行業準備迎接下半年的減弱，進一步的緊縮預期將會出現。

分析師總結道：「雖然前景不明，但簡單的前提是長途航班將面臨困難，而短途航班則可能會有所收益。」

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在這篇報道中，我們看到巴克萊對歐洲航空業的觀察和分析，顯示出疫情後航空業的復甦之路並不平坦。長途航空業的困境，特別是在需求減少和高端旅遊放緩的背景下，讓人擔憂未來的盈利能力。而短途航空公司則在當前環境中顯得相對穩健，這無疑反映了市場的分化。

值得注意的是，巴克萊的分析不僅關注當前的市場動態，還提及了後疫情時代的財富效應逆轉對需求的影響。這一點提醒我們，經濟環境的變化對航空業的影響是多方面的，投資者在做出決策時應該更加謹慎。

此外，隨著冬季運力的減少，航空公司必須考慮如何在需求不穩的情況下保持盈利。這不僅是對航空公司經營策略的挑戰，也是對整個行業的考驗。未來的幾個季度將是觀察航空業如何應對這些挑戰的關鍵時期。

以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。