特朗普指Raytheon與IBM或獲得美國空中交通管制系統現代化合約
華盛頓消息——美國總統特朗普於周三表示，雷神技術公司（Raytheon Technologies）及IBM可能會獲得美國空中交通管制系統現代化的合約。
特朗普在白宮內閣會議上指出：「我們現有的空中交通管制設備非常過時，有五間公司有能力承接這項工程。我們希望建立一套全新的空中交通管制系統。」
IBM方面拒絕評論，而雷神技術公司則未有立即回應。
推動現代化空管系統的呼聲在今年1月29日，一架美國陸軍直升機與一架美國航空客機於華盛頓里根國家機場附近發生空中相撞事故後急劇升溫，事故導致機上67人全部罹難。
美國眾議院交通與基建委員會正考慮一項提案，計劃於2029年前撥款125億美元，用於更新老舊設施，包括空管塔台、雷達系統及通訊基建，另撥款10億美元用於空管人員招聘。
交通部長肖恩·達菲上月表示，計劃向國會申請數十億美元，推動聯邦航空局（FAA）空管基建的多年改造計劃及人手增聘。
達菲曾批評Verizon在與FAA達成的24億美元、為期15年的電信合約中「行動不夠迅速」。
今年3月，埃隆·馬斯克旗下的Starlink否認有意接手Verizon的FAA合約。Verizon則表示正與FAA合作，尋求打造更先進、更安全的全國空管系統方案。
SpaceX回應指：「Starlink有望部分解決現有系統老化問題。」
美國政府問責局（GAO）強調FAA必須緊急行動，處理老化的空中交通管制系統，指出現有系統有三分一已難以持續運作。
目前四分之一的FAA設施已逾50年歷史，老化系統屢次引發延誤，周一紐華克自由國際機場就出現嚴重問題。
空管人手長期短缺，導致航班延誤，許多空管員需強制加班甚至一周工作六天。FAA目前人手短缺約3,500名空管員，遠低於目標人數。
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評論與分析：空管系統現代化的挑戰與機遇
特朗普提出由Raytheon與IBM等大型企業主導空管系統現代化，反映出美國政府意圖藉由軍工與科技巨頭的技術優勢，迅速推動基建升級。雖然這些企業在技術實力和資源調配上具備優勢，但也可能帶來壟斷風險，令合約透明度和成本控制成為公眾關注焦點。
空管系統的老化問題非一朝一夕形成，涉及龐大基建、複雜軟硬件整合及人力資源調配。政府與FAA須同步解決技術升級與人手短缺問題，否則即使系統升級，運營效率與安全仍難保證。Starlink的介入雖被視為一種創新嘗試，但能否真正整合入傳統空管體系，仍有待觀察。
交通事故悲劇則成為推動改革的催化劑，提醒社會不能忽視基建維護的重要性。當局如何在提升安全標準與控制預算間取得平衡，是未來政策成敗的關鍵。
最後，這場空管現代化競賽不僅是技術革新，更是政策制定、企業合作與公共利益之間的博弈，值得持續關注與深入探討。
以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。
