特朗普提名共和航空CEO布萊恩·貝德福德擔任美國聯邦航空管理局局長
華盛頓（路透社）——美國總統唐納德·特朗普提名共和航空CEO布萊恩·貝德福德（Bryan Bedford）擔任聯邦航空管理局（FAA）局長，這一舉動是在一系列航空事故引起日益關注的背景下進行的。
布萊恩·貝德福德是一位擁有超過30年經驗的飛行員和行業老將，曾經領導過兩家航空公司，並監督共和航空的顯著擴張。特朗普表示：「布萊恩帶來了超過三十年的航空和高層領導經驗，這對於這一關鍵職位至關重要。」
位於印第安納州的共和航空是北美最大的區域航空公司之一，擁有超過200架Embraer飛機，每天在美國和加拿大進行900個航班。這些航班以美國航空（American Eagle）、達美航空（Delta Connection）和聯合快運（United Express）的品牌運營。
布萊恩的提名受到了航空公司的讚揚。
自1月20日以來，FAA局長職位一直空缺，當時FAA局長邁克·惠特克（Mike Whitaker）在特朗普上任一年多後辭職。FAA目前由副局長克里斯·羅謝洛（Chris Rocheleau）暫時管理。
如果獲得確認，布萊恩將面臨一些關鍵決策，包括何時允許波音（Boeing）將737 MAX的生產超過目前每月38架的限制，以及何時批准該最佳銷售飛機的兩個新變體。
羅謝洛和達菲（Duffy）上週訪問了位於西雅圖的波音公司。達菲表示，波音已經迷失方向，失去了美國人民的信任。
1月29日，一架美國航空的區域噴氣機與一架美國陸軍黑鷹直升機在羅納德·里根華盛頓國際機場附近發生空中相撞，造成67人遇難。
最近的其他事件還包括阿拉斯加和費城的小型飛機致命墜毀、在多倫多降落時翻覆的區域達美噴氣機，以及在芝加哥中途機場發生的西南航空噴氣機的近乎相撞事件。
上週五，FAA表示在國家運輸安全委員會的緊急建議後，對里根國際機場的非必要直升機操作實施永久性限制。
達菲表示，他將向國會請求數百億美元，以改造全國老化的空中交通控制系統。
目前，FAA的空中交通管制人員缺少約3500人，許多地方的管制人員每週工作六天，並被要求加班。
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在這一提名中，特朗普政府似乎試圖將航空安全問題的責任交給一位有經驗的業內人士，這是值得肯定的。然而，考慮到近期的航空事故，布萊恩·貝德福德將面臨巨大的壓力來重建公眾對FAA的信任。航空業的安全問題不僅僅是技術和操作的問題，更涉及到管理效率和政策的制定，這些都需要新的領導者有能力去解決。
此外，達菲提到的空中交通控制系統的老化問題也不容忽視。這一問題的解決需要不僅是資金的投入，還需要從根本上進行系統的改革。若布萊恩能夠在這些方面推動變革，將有助於提升美國航空業的整體安全性和效率，並最終恢復公眾的信任。
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