小米召回近12萬輛SU7電動車防駕駛輔助故障

小米因輔助駕駛系統缺陷召回近117,000輛SU7電動車

中國市場監管部門於周五宣布，小米將召回116,887輛SU7電動車，主要原因是其輔助駕駛系統存在缺陷。此舉源於今年早前發生的一宗致命車禍所引發的安全憂慮。

根據國家市場監督管理總局（SAMR）公佈，召回範圍涵蓋2024年2月6日至2025年8月30日期間生產的標準版SU7型號。

監管部門指出，部分車輛在啟用L2高速導航輔助功能時，可能無法在極端情況下正確偵測、警告或做出反應。「如果駕駛人未能及時介入，碰撞風險將會增加，構成安全隱患。」官方警告。

此次召回乃因今年3月安徽省發生的一宗車禍，涉事的SU7在輔助駕駛模式下撞上護欄，事故造成三人死亡。事故引發外界對該車輛基於視覺的駕駛輔助系統的安全質疑，尤其是其缺乏激光雷達（LiDAR）技術。同時，有報告指出車內乘客因車門鎖死而無法逃生，進一步加劇安全疑慮。

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評論與啟示

小米作為近年積極進軍電動車市場的科技巨頭，其SU7車型在市場上備受關注。此次大規模召回事件，不僅對企業形象造成打擊，也暴露出中國新能源汽車在自動駕駛技術研發上的挑戰。

首先，這反映出輔助駕駛系統的安全性仍然是行業的重大挑戰。即使是大品牌，也難以避免技術上的漏洞。缺乏LiDAR等先進感測設備的視覺系統，在面對複雜路況時的反應能力有限，對用戶安全構成潛在威脅。

其次，事故中車門無法開啟的報告，觸及了汽車安全設計的底線。無論科技多先進，緊急情況下的基本逃生機制必須完善，否則將嚴重影響消費者信心。

最後，這起事件提醒整個行業，技術創新必須與嚴格的安全測試和監管配合。市場監管部門的及時介入和召回措施，雖然對小米帶來壓力，但也有助於推動行業安全標準的提升。

對香港消費者而言，這是警惕新能源汽車安全風險的警示。隨著智能駕駛技術普及，消費者在購車時應更加關注車輛的安全性能和廠商的售後服務能力。同時，汽車製造商也應更加重視技術成熟度與安全保障，避免因技術缺陷而損害品牌和用戶安全。

總括而言，小米的這次召回是新能源汽車行業發展中的一個重要警鐘，促使業界反思如何在追求技術創新與保障用戶安全之間找到最佳平衡。

以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。