小米電動車交付量按月下跌 股價於港股交易中回落
小米（港股代號：1810）於周四港股交易時段股價下跌，原因是這間中國互聯網巨頭公佈了其電動車（EV）交付量按月下滑，促使部分投資者獲利了結。小米股價下跌4.2%，報57.60港元，拖累恒生指數下跌約0.7%。
該股早前於周一曾創下歷史新高，之後出現部分回吐。小米於周三表示，6月份共交付超過25,000輛電動車，雖較去年同期增長，但較5月份超過28,000輛的交付量有所下降。
6月份小米電動車業務遇上挑戰，主要源於5月發生的一宗致命車禍引起安全問題的擔憂，令公司陷入輿論風波。此外，針對其SU7電動車性能零件涉嫌虛假廣告的指控，亦引發顧客不滿。
中國火熱的電動車市場競爭激烈，其他主要電動車廠商的月度銷量表現平平，亦對小米股價造成壓力。比亞迪（SZ代號：002594）繼續保持市場主導地位，而特斯拉（NASDAQ代號：TSLA）的銷量則錄得輕微上升。
儘管如此，小米電動車的前景依然被看好。尤其是其新推出的YU7型號，上線數分鐘內就錄得近30萬輛的預訂量，成為本週推動小米股價上揚的主要動力。
過去12個月，小米股價因電動車業務的強勁表現上漲了241%，而其核心電子產品業務也因北京增加補貼而獲得支持。
小米CEO雷軍表示，公司計劃於2027年後才考慮將電動車銷售擴展到中國以外的市場。
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編者評論：小米電動車業務的機遇與挑戰
小米作為一個以手機和智能硬件起家的科技巨頭，近年積極布局電動車市場，成績令人矚目。尤其是YU7型號的火爆預訂，顯示小米在品牌影響力和用戶號召力方面具備強大優勢。然而，電動車行業競爭激烈，且安全事故及廣告爭議等事件，短期內難免對市場信心造成衝擊。
從投資角度看，小米電動車雖然現階段面臨一定壓力，但長遠來看，憑藉其龐大的生態系統和技術積累，仍有望在中國以至未來全球市場佔據一席之地。雷軍強調2027年後才考慮海外銷售，反映公司目前集中資源在國內市場鞏固基礎，謹慎策略值得肯定。
此外，電動車行業的安全標準和市場規範正逐步完善，企業如何快速響應並贏得消費者信任，是未來成功的關鍵。小米須正視並積極解決安全疑慮及透明度問題，才能維持其品牌形象及市場份額。
總括而言，小米的電動車業務是一場持久戰，需要在創新、質量與品牌信譽間取得平衡。投資者應密切關注其後續銷售數據及市場反應，才能更全面評估其成長潛力和風險。
以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。
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