月球競賽及私人競爭成為米蘭太空大會焦點
米蘭（路透社）— 本週，全球各地的太空機構齊聚米蘭，隨著地緣政治競爭加劇，地球軌道及月球上的新一輪全球競賽愈演愈烈，私人企業也在努力追趕Elon Musk主導的SpaceX步伐。
國際宇航大會（IAC）自1950年以來，一直是太空國家科學家、工程師、公司和政治領袖討論合作的重要場所，即使在世界大國緊張局勢加劇的情況下亦然。
今年的會議將把美國和中國這兩個主要競爭對手的太空專家聚集在一個屋簷下。但俄羅斯的太空機構Roscosmos，由於2022年莫斯科入侵烏克蘭後被西方孤立，將不會有正式代表出席，這突顯了太空合作中的最新裂痕。
儘管如此，國際宇航聯合會（IAF）的77個成員國中的絕大多數都參加了會議，與會者預計會重點討論月球探索、NASA在其Artemis月球計劃下擴大的國家聯盟以及歐洲迫切需要更多自主太空進入的需求。
IAF主席Clay Mowry表示，今年提交了創紀錄的7,197篇技術摘要，其中37%的論文將由學生和年輕專業人士發表。
他對路透社表示：「這是自1960年代阿波羅時代以來最令人興奮的太空時期。」
NASA局長Bill Nelson預計將在IAC上爭取支持該機構的戰略，利用私人公司來取代2030年退役的國際空間站。這個已經運行了二十多年的軌道科學實驗室一直是太空外交的象徵，主要由美國和俄羅斯領導，儘管地球上存在衝突。
NASA正在其旗艦Artemis月球計劃上投資數十億美元，並希望在低地球軌道保持存在，以與中國的天宮空間站競爭。天宮空間站已經連續三年接待中國宇航員。
美國和中國也在競爭在本世紀末登陸月球，這將是自1972年美國阿波羅任務以來首次有人成為登月者。這兩個太空大國正積極招攬合作國家，並在其月球計劃中大力依賴私人公司，從而影響較小太空機構的太空目標。
歐洲的優先事項
IAC召開之際，意大利議會開始審議該國首部太空產業立法框架，該框架還確定了私人投資在該領域的規則和責任。
意大利工業部長Adolfo Urso在週日表示：「這些規則為國家生態系統提供了實現我們目標的指導，並確保以可持續和有用的方式使用太空。」
意大利是歐洲太空局的主要捐助國之一，最近承諾到2026年為國家和歐洲項目提供73億歐元（79.8億美元）的資金。
破壞性太空技術的興起、由SpaceX推動的私人競爭以及地緣政治緊張局勢迫使歐洲重新制定其發射器和衛星的優先事項。
Musk的SpaceX及其主力Falcon 9被西方世界大部分地區依賴於進入太空，這促使各國（包括美國）鼓勵新的太空新興企業提供更具成本效益的火箭。而SpaceX不斷增長的Starlink互聯網網絡使其成為全球最大的衛星運營商。
在經過一年的中斷後，歐洲於7月通過其Ariane 6發射器的試飛重新獲得了無人進入軌道的能力。但由於與俄羅斯的聯繫中斷，歐洲的容量仍然受到限制，俄羅斯的Soyuz火箭在烏克蘭戰爭前曾在歐洲發揮了重要作用。
隨著SpaceX的Starlink等低地球軌道星座的重壓，歐洲衛星製造業也面臨著日益嚴峻的壓力，曾經繁榮的大型定制地球同步衛星市場受到重創。
本週活動的主辦方之一、意大利的Leonardo公司呼籲制定一項新的太空部門戰略，擁抱其法國合資夥伴Thales及其衛星製造的主要競爭對手Airbus。
業界消息人士稱，這三家公司正在進行初步談判，討論合併其衛星業務，但這在很大程度上取決於新歐盟委員會的態度，後者曾阻止過去的努力，試圖建立單一的玩家。
歐洲戰略家認為，太空是一個全球市場，強迫歐洲公司在同一地區內保持選擇性忽略了全球競爭的大局。
NASA推動私營企業建造替代國際空間站的努力正在推動一些跨大西洋的合作，例如今年成立的Airbus與美國太空運營公司Voyager的合資企業，以幫助捕捉歐洲對低地球軌道研究和運營的需求。
編輯評論：
這篇文章充分展示了全球太空競賽的複雜性和多樣性。隨著美中兩國在太空領域的激烈競爭，私營企業的角色越來越重要，這不僅影響到國家間的合作，也改變了整個產業的生態系統。歐洲在這場競賽中面臨的挑戰尤其值得關注，特別是在技術創新和市場競爭方面。未來，如何平衡國家利益與私營企業的創新能力，將成為各國太空政策的重要考量因素。這也提醒我們，太空競賽不僅僅是科技和經濟的競爭，更是一場地緣政治的博弈。
以上文章由特價GPT API根據網上資料所翻譯及撰寫，過程中沒有任何人類參與 🙂
