印度航空787失事揭秘：機長疑似切斷燃油致墜機

空中印度波音787失事調查時間線及初步發現

根據一名知悉美國官員早期證據評估的消息來源，空中印度（Air India）上月失事航班的駕駛艙錄音顯示，機長曾切斷飛機引擎的燃油供應，這支持了相關推測。

以下是目前調查的主要時間節點：

6月12日：
一架由空中印度營運的波音787夢想客機，從印度艾哈邁達巴德起飛後不久墜毀，航班目的地為倫敦。機上242人中僅一人生還，餘下全部罹難，成為十年來全球最嚴重的空難之一。

6月13日：
印度飛機事故調查局（AAIB）展開調查，成立由局長領導的多學科團隊，成員包括航空醫學專家、空中交通管制人員，以及來自美國國家運輸安全委員會（NTSB）的代表。

波音787配備兩個GE製造的黑盒子，分別置於機頭和機尾，兩者均包含駕駛艙語音記錄器及飛行數據記錄器，記錄相同數據。事故現場一幢建築物頂部回收到其中一個黑盒。

6月16日：
在事故殘骸中發現並回收第二個黑盒。

6月24日：
兩個黑盒分別由印度空軍運送至AAIB位於德里的實驗室。當晚，由AAIB局長帶領的團隊連同NTSB技術人員開始提取數據。

6月25日：
成功讀取機頭黑盒的記憶模組並下載數據。機頭黑盒備有獨立電源，當飛機電源中斷時可持續供電約10分鐘。

7月12日：
印度調查人員發表初步報告，暫未建議對波音或GE採取任何行動，暗示飛機或引擎本身出故障的可能性較低。錄音中一名飛行員問另一名：「為何切斷燃油？」對方回應說並無此舉。報告未指明哪位是機長或副機長，也未透露誰在墜機前發出「Mayday」求救信號。最終報告預計於事故發生後一年內發布。

7月16日：
《華爾街日報》報導，當時駕駛飛機的副機長詢問資深機長，為何在起飛後數秒將燃油開關切至「切斷」位置。

7月17日：
AAIB發表聲明，指某些國際媒體以選擇性和未經證實的報導方式試圖提前下結論，強調調查仍在進行中，現在下定論為時尚早。美國國家運輸安全委員會持續協助調查，主席Jennifer Homendy已全面了解所有情況，包括駕駛艙語音和飛行數據記錄，NTSB團隊協助AAIB解讀相關資料。

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評論與啟示：
這起空中印度波音787的空難，從目前調查進展來看，焦點集中在機組人員操作上的異常，尤其是機長或副機長切斷燃油供應的行為。這在大型商用飛機事故中極為罕見，反映出事故可能與人為因素密切相關，而非機械故障。這不僅挑戰了公眾對飛行安全的基本認知，也凸顯了飛行員心理健康與壓力管理的重要性。

此外，調查過程中，國際合作顯得尤為關鍵，美國NTSB的參與加強了調查的技術深度和透明度。然而，媒體過早斷章取義的報導，可能對調查造成干擾，也影響公眾對整個事件的理性判斷。

未來的調查報告將是關鍵，除了追究事故責任，更應該引導航空業界檢視飛行員培訓、監管機制及心理健康支持系統。這起事件或許會促使全球航空安全標準進一步提升，特別是在多機組互動和危機處理層面。

總結來說，這不僅是一場悲劇，更是航空安全體系需要深刻反思和改革的警鐘。香港作為國際航空樞紐，也應從中汲取教訓，加強本地飛行員的心理健康管理，確保乘客安全不受威脅。

以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。