印度航空787墜機：機長切斷燃油疑問曝光

空中印度波音787客機失事調查時間線揭示機師對燃油供應的操作疑點

根據《華爾街日報》周三報道，空中印度一架波音787客機於上月墜毀事件中，駕駛艙錄音顯示機長曾切斷飛機引擎的燃油供應。

以下是調查至今的主要時間線：

6月12日：
一架空中印度波音787夢幻客機由艾哈邁達巴德起飛，飛往倫敦，起飛不久後墜毀，機上242人中僅一人生還。

6月13日：
印度飛機事故調查局（AAIB）展開調查，這是十年來全球最嚴重的航空事故。調查團隊由AAIB局長帶領，成員包括航空醫學專家、空中交通管制員，及美國國家運輸安全委員會（NTSB）代表。

波音787裝有兩個GE製造的黑盒子，分別位於機頭和機尾，均包含駕駛艙語音記錄器和飛行數據記錄器，數據相同。

其中一個黑盒子從墜機現場一棟建築物的屋頂找到。

6月16日：
第二個黑盒子從殘骸中找到。

6月24日：
兩個黑盒子分別由印度空軍飛機從艾哈邁達巴德運送至德里AAIB實驗室。當晚，AAIB局長帶領的技術團隊與NTSB成員開始提取數據。

6月25日：
成功讀取機頭黑盒子內存模組，下載數據。根據NTSB 2014年報告，機頭記錄器有獨立電源，若飛機斷電可提供約10分鐘備用電力。

7月12日：
印度調查員發表初步報告，未對波音或GE提出建議，暗示飛機或引擎故障可能性不大。錄音中一名機師問另一名為何切斷燃油，對方否認。報告未指明是機長或副機長說話，也未明確誰在墜毀前發出「Mayday」求救信號。最終報告預計於事故一年內完成。

7月16日：
《華爾街日報》報道，當時操控飛機的副機長在離地數秒後，問更有經驗的機長為何將燃油開關調至「切斷」位置。

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編者評論：
這次空中印度波音787墜機事故的調查進展透露出一個令人震驚的可能性：機組人員在關鍵時刻切斷了引擎燃油供應，這在正常飛行中絕對是非常罕見且危險的操作。即使目前調查初步排除了機械故障，這種人為操作的疑問將成為後續調查的焦點。

從人因工程角度看，飛行員的決策過程、壓力反應及機艙內溝通均需深入剖析。副機長質疑機長的行為，反映出當時機組內部可能存在混亂或誤解。這也提醒航空公司在飛行員培訓、心理健康監察及飛行操作標準上要更加嚴格。

此外，黑盒子數據的提取和分析過程展現了現代航空事故調查的複雜性和科技含量，尤其是如何在殘骸中迅速找到並保護關鍵證據。最終報告將揭示更多細節，對波音787的安全性和空中印度的飛行管理制度都將帶來重要啟示。

對香港及全球航空業來說，這起事故是一次警醒：飛行安全不僅依賴先進設備，更取決於機組人員的專業判斷與團隊協作。未來如何防範類似悲劇，需要航空界及監管機構共同努力，從技術、管理及人員培訓三方面全面提升。

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