印度航空失事調查未完 CEO呼籲勿輕下定論

Air India飛機於艾哈邁達巴德墜毀調查仍未完結，CEO呼籲勿過早下定論

印度德里消息——Air India首席執行官Campbell Wilson於周一發出內部備忘錄，強調上月在艾哈邁達巴德墜毀的Air India飛機事故調查仍遠未結束，呼籲外界及員工不要匆忙下結論。此備忘錄是在調查人員發布初步報告後發出，報告揭示了墜機前駕駛艙內一片混亂，波音787夢想客機的引擎燃油切斷開關幾乎同時被啟動，導致引擎燃油供應中斷。

備忘錄指出：「初步報告的發布標誌著我們與全球開始獲得更多事故發生細節的時刻。這份報告既帶來更清晰的理解，也引發更多疑問。」Wilson補充說：「初步報告並未確定事故原因，也沒有提出任何建議，因此我敦促大家避免過早下結論，調查工作仍在進行中。」

根據印度飛機事故調查局（AAIB）發布的報告，這架從艾哈邁達巴德飛往倫敦的波音787夢想客機在起飛後不久動力逐漸減弱並開始下降。報告強調，飛機並無機械或維修上的缺陷，且所有必要的維修工作均已完成。

初步報告於週六發布，未建議波音或引擎製造商GE需立即採取行動。印度民航部門下屬的AAIB正主導這場調查，事故中機上242人中僅一人倖存，地面另有19人喪生。

Air India因墜機事故受到多方面嚴格審視。7月4日，歐盟航空安全局宣布將調查Air India的低成本子公司Air India Express，因路透社報道該航空公司未按規定及時更換一架空中巴士A320的引擎零件，且偽造相關記錄。

代表印度飛行員的國際航空飛行員聯盟印度分會（ALPA India）拒絕將事故歸咎於飛行員錯誤，並呼籲進行「公平、基於事實的調查」。ALPA India主席Sam Thomas表示：「飛行員團體必須被納入調查過程，至少作為觀察員參與。」

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評論與啟示

這宗Air India波音787墜機事件反映出航空業調查的複雜性及多層面挑戰。CEO Wilson在初步報告發佈後即時呼籲勿草率下結論，顯示航空公司在事故公關及透明度上的謹慎態度。這種態度有助於防止社會輿論過早定罪，避免對調查造成干擾，亦保護相關各方的權益。

然而，調查報告中提到燃油切斷開關幾乎同時被啟動，這一異常現象引人深思。是系統性設計缺陷、操作失誤，還是外部因素干擾？這些尚未有明確答案，需要深入技術分析和模擬。ALPA India反對將事故歸咎於飛行員，突顯航空事故調查中常見的利益矛盾，飛行員團體與航空公司及監管機構之間如何平衡責任界定，是提升安全文化的關鍵。

此外，Air India Express過去涉及未按規定維修及偽造紀錄的醜聞，暴露出部分航空公司在維護安全標準上的漏洞。這提醒我們，航空安全不僅是技術問題，更是管理和監管體系的挑戰。持續監督和強化安全文化，防止短視的成本節約行為，才是避免悲劇重演的根本。

最後，這次事故凸顯了全球航空業對於新型飛機如波音787的安全監控仍需加強。隨著技術不斷演進，如何確保新技術在實際運行中的穩定與安全，是各國監管機構和航空公司必須共同面對的課題。對香港讀者而言，這也提醒我們在選擇航空服務時，應關注航空公司的安全記錄及其對事故調查的態度，安全始終是首要考量。

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