四大貨車製造商狀告加州，阻止嚴格排放標準執行
美國四大貨車製造商，包括戴姆勒（Daimler）和沃爾沃（Volvo），聯同派卡（Paccar）及國際汽車（International Motors，前稱Navistar），近日狀告加州政府，要求阻止該州執行嚴格排放標準。這些標準原本由美國總統特朗普於今年六月宣布無效。
戴姆勒、沃爾沃、派卡及國際汽車在周一的訴狀中指出，特朗普政府撤銷了環保署對加州提升零排放重型貨車銷售比例及減少氮氧化物排放計劃的批准，令加州無法執行相關法規。這包括2023年啟動的「清潔貨車夥伴計劃」，該計劃旨在給予貨車行業一定彈性以達到排放要求，同時推動加州減排目標。
這些製造商表示，監管上的不確定性已對他們造成無法挽回的損害，因為他們無法事先規劃生產，亦不清楚哪些車型能在市場銷售。訴狀中將加州空氣資源委員會（CARB）及民主黨州長加文·紐森（Gavin Newsom）列為被告，案件已在加州首府薩克拉門托的聯邦法院提起。
紐森辦公室及CARB尚未回應置評請求。
另一方面，美國聯邦貿易委員會（FTC）周二宣布結束對「清潔貨車夥伴計劃」的反壟斷調查，並指戴姆勒、沃爾沃、派卡及國際汽車同意避免未來與州政府監管機構達成反競爭協議。FTC競爭局副局長泰勒·胡根多恩（Taylor Hoogendoorn）稱，CARB的監管過度擴張對美國貨運業構成重大威脅。
特朗普作為共和黨人，正試圖削弱加州根據《聯邦清潔空氣法》設定比聯邦更嚴格污染限制的權力，同時阻止州長紐森推動電動車政策，以抗擊氣候變化。自1970年以來，加州已獲得超過100次相關豁免。
在六月簽署國會聯合決議時，特朗普亦阻止加州於2035年停止銷售燃油車的計劃。
加州正透過訴訟反擊特朗普的行動。
案件名稱為「Daimler Truck North America LLC等訴加州空氣資源委員會等」，於加州東區聯邦地方法院審理，案號25-02255。
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評論與啟示
這場官司反映了美國聯邦政府與加州在環境政策上的尖銳對立，尤其是關於氣候變化應對和排放標準的制定權。加州作為全美環保政策的先行者，長期依賴《清潔空氣法》豁免權制定更嚴格標準，推動電動車和低排放技術普及。然而，聯邦政府以削弱州權為目標，試圖統一標準，避免各州自行設限，這種做法可能短期內降低企業合規成本，但長遠看卻可能阻礙環保技術創新和減排進程。
貨車製造商的立場則揭示了在政策不穩定下，產業面臨的巨大挑戰。生產規劃需要明確的法規指引，否則將增加企業風險和成本，影響市場競爭力。此案也凸顯了監管機構如何在推動環保目標與維護市場公平競爭間取得平衡，聯邦貿易委員會的介入即是一例。
對香港及全球市場而言，此案提醒我們環境政策的變動不僅影響當地產業，也可能牽動跨國企業的戰略部署。未來環保標準的走向將深刻影響汽車及運輸業的發展路線，投資者和企業須密切關注政策風向，靈活調整策略。
總括來說，這場訴訟不只是法律爭議，更是美國環保政策和產業利益之間的博弈，折射出全球能源轉型和氣候行動的複雜性與挑戰。
以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。
