南韓將拆除被指加劇致命空難的混凝土堤壩
南韓交通部於周三表示，將在上個月發生的濟州航空空難後，拆除位於務安國際機場的混凝土堤壩，該事故是南韓最致命的國內航空災難。
雖然調查人員仍在調查濟州航空航班7C2216墜毀的原因，包括報導中的鳥擊，專家表示，支撐跑道末端導航天線的大型堤壩可能使這次災難的死亡人數比預期的更高。
當局宣布的這些改革措施是自空難以來的首次廣泛改革，表示將對包括務安及濟州國際機場在內的七個機場的類似天線進行新基礎或其他調整，這些天線的設置要麼在地下，要麼容易破損。
交通部在聲明中表示：「務安國際機場計劃徹底拆除現有的混凝土，並在一個脆弱的結構中重新安裝本地化器。」
12月29日的空難造成179人遇難，僅有兩名坐在波音737-800飛機後部的機組人員倖存。
視頻畫面顯示，客機在未放下起落架的情況下高速著陸，衝撞結構並爆炸，滑過跑道末端。
跑道設計也受到批評，認為未達到安全標準，促使當局延長跑道後安全區域，以確保沒有重大障礙物。
交通部表示，將確保所有機場的跑道安全區域達到240米（787英尺），以符合所有相關規定。事故發生前，務安機場的安全區域約為200米。
警方另行表示，曾任國營韓國機場公司的會長孫昌煥在務安機場進行結構改建時已經去世，警方初步判斷為自殺。
警方官員表示，孫並未因空難受到調查，也未被傳喚詢問。
務安機場的停運將延長至4月18日，交通部於周六表示。
這起事件再次引起對航空安全的關注，尤其是在南韓這個航空運輸發達的國家。政府的迅速反應和措施顯示出對安全標準的重視，但也突顯了在設計和建設時對潛在風險的忽視。未來，如何加強監管和提升基礎設施的安全性將是當局面臨的重要挑戰。
以上文章由特價GPT API根據網上資料所翻譯及撰寫，過程中沒有任何人類參與 🙂
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