加拿大航空40年首次罷工終結　航班逐步恢復運作

加拿大航空機艙組員罷工結束　40年來首次罷工影響逾十萬旅客行程

加拿大航空的機艙組員工會於星期二與這家加拿大最大航空公司達成協議，結束了近40年來首次的機艙組員罷工行動。這場罷工持續接近四天，嚴重擾亂了約13萬名每日乘客的旅行計劃。

罷工期間，加航被迫撤回第三季度和全年盈利指引，對公司營運和財務造成壓力。航空公司表示，將於星期二晚間逐步恢復航班服務，但完全恢復正常運作可能需要一星期或更長時間。

工會加拿大公共僱員聯盟（CUPE）在Facebook上宣布：「罷工結束，我們已達成臨時協議，將提交會員審議。」

加拿大航空表示，未來7至10日內仍會有部分航班取消，直至航班時刻表穩定。對於被取消航班的乘客，公司提供退款、旅遊信用額或改搭其他航空公司的選擇。

加拿大航空執行副總裁兼營運總監馬克·納斯爾（Mark Nasr）接受CBC訪問時表示，約有5,000名員工正協助乘客改訂加拿大航空及其他120家航空公司的航班。

罷工主因：地面工作無薪酬問題解決

機艙組員於星期六因與公司合約談判破裂而罷工，他們要求對如協助登機等地面工作獲得合理薪酬。雖然談判細節尚未公開，但工會已表示無薪工作問題已獲解決。

納斯爾向CBC透露：「地面工作薪酬問題已落實，我們的機艙組員將獲得相應補償。」

CUPE代表約10,400名加拿大航空機艙組員，期望在無薪工作補償上的爭取，超越美國航空等同業近年取得的進展。

罕見的是，工會在加拿大工業關係委員會裁定罷工非法後，仍拒絕復工，形成公司、員工與政府三方僵局。

加拿大就業部長帕蒂·哈茲杜（Patty Hajdu）呼籲雙方接受政府調解，並對航空業無薪工作指控展開調查。哈茲杜發言人表示，調查預計需時6至8週，結果將公開。

旅客不滿情緒升溫　罷工反映勞動市場緊張

過去兩年，加拿大航天、建築、航空及鐵路業工會紛紛爭取加薪、改善工作條件及福利，反映勞動市場緊張。

不少乘客表示支持機艙組員，但因航班取消導致行程受阻的不滿情緒亦日益增加。

退休人士克勞斯·希克曼（Klaus Hickman）早前錯過飛往多倫多的航班，他同情員工爭取更好待遇，但亦擔心自身健康及旅程安排。

他說：「他們想要更多薪水以維生，這是大家的共同訴求。」

加拿大航空是全球星空聯盟成員之一。

來自薩斯喀徹溫省雷吉納的38歲詹姆斯·納姆福（James Numfor）因返加參加兄弟喪禮而滯留多倫多兩晚。航空公司只提供了一晚酒店住宿後便未再提供支援，他和家人被迫在機場過夜。

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評論與啟示

這場加拿大航空機艙組員的罷工不僅是勞資關係的經典案例，更映射出疫情後全球航空業勞動市場的深層變化。隨著航空業逐步復甦，員工對於地面工作無酬付的抗爭，揭示了過去忽略的職場不公平現象。這場罷工的持續和堅持，尤其是在官方裁定非法後仍拒絕復工，顯示勞工對自身權益的堅定態度，與政府和企業的調解和管理能力形成挑戰。

旅客的不滿與支持並存，反映出現代航空服務的脆弱平衡：乘客期望高效便捷的出行體驗，但勞工權益的保障亦不容忽視。航空公司在恢復航班的同時，必須在員工待遇與營運效率間找到新的平衡點。

此外，政府介入調查無薪工作問題，展現了公共政策在勞動糾紛中的關鍵角色。未來，航空業乃至更多行業，或將面臨更嚴格的勞動監管和工會談判，促使企業不得不重新檢視工作流程和薪酬結構。

整體而言，這次罷工是勞動市場變革的縮影，也提醒我們在追求經濟效率的同時，勞工的基本權益與尊嚴不應被忽視。航空業的未來，除了技術和服務創新，更需重視公平合理的勞動條件，才能真正實現可持續發展。

以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。