加拿大航空空服員罷工　逾十萬旅客受影響

加拿大航空機艙服務員罷工 逾10萬乘客行程受阻

蒙特利爾消息——加拿大航空（Air Canada）超過一萬名工會成員的機艙服務員於週六清晨突然罷工，因與公司在合約談判中陷入僵局，導致超過十萬名乘客的旅程受到嚴重影響。這是自1985年以來，該航空公司首次出現機艙服務員罷工。

工會透過社交媒體於美東時間凌晨約1時公開確認罷工行動。機艙服務員目前只在飛機起飛及飛行期間獲得薪酬，他們爭取在地面等待和協助乘客登機的時間也能得到合理補償。

總部設於蒙特利爾的加拿大航空預計將迅速鎖定罷工員工，並已於週五宣布因暑期旅遊旺季，將取消約500班航班，影響逾十萬名乘客。週六，機艙服務員料將在加拿大主要機場外舉行抗議，乘客早於本週初已開始嘗試重新預訂航班，航空公司亦逐步減少運營航班。

在多倫多皮爾遜國際機場，一名24歲乘客Freddy Ramos表示，他原本的航班因勞資糾紛被取消，航空公司安排他改搭另一航班，但登機門多次更換，航班亦反覆延誤及取消，令他感到非常困擾。

加拿大航空及其低成本子公司Air Canada Rouge每天約運載13萬名乘客，是往返美國航班數量最多的外國航空公司。雖然社交媒體上不少乘客支持機艙服務員的罷工行動，但由於加拿大正面對與美國的貿易爭端，商界呼籲聯邦政府介入，對雙方實施具有約束力的仲裁，以結束罷工。

加拿大航空已請求總理馬克·卡尼領導的少數自由黨政府介入，要求雙方接受仲裁，但代表服務員的加拿大公共僱員工會（CUPE）表示反對。根據《加拿大勞工法》，就業部長Patty Hajdu有權要求工業關係委員會介入，強制雙方接受仲裁以維護經濟利益。Hajdu多次敦促雙方回到談判桌。

工會表示，加航提議開始支付部分目前未付的工作時間，但僅按半薪支付。航空公司提出四年內總薪酬增長38%，首年加薪25%，但工會認為這仍然不足。

金融服務公司TD Cowen分析師週五致客戶的報告中建議，加拿大航空應該「伸出橄欖枝，結束僵局」，投資者擔心勞工成本節省無法彌補航空業最重要季度的營收損失。報告稱：「我們認為加拿大航空應該實現勞工和平，不在談判中堅持己見，否則很可能是一場得不償失的勝利。」

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評論與觀察：勞資矛盾與航空業的雙重挑戰

這場罷工事件反映出航空業在疫情後復甦階段，勞資關係的高度緊張。機艙服務員要求合理補償地面時間，合理反映了他們工作強度和工作條件的變化，這不僅是薪酬問題，更是職業尊嚴與工作環境的訴求。航空公司在面對龐大的營運成本壓力下，試圖控制人力成本，但過度壓縮員工利益，可能會引發更嚴重的勞動爭議，影響品牌聲譽和營運穩定。

此外，加拿大航空作為連接加拿大與美國的主力航空公司，罷工不僅影響旅客，更可能波及兩國的商貿往來，尤其在當前中美貿易緊張的大環境下，任何供應鏈或人員流動的阻礙都會加劇經濟不確定性。政府介入仲裁固然是解決僵局的有效手段，但同時也暴露出勞資雙方缺乏有效的溝通機制和互信基礎。

從更宏觀的角度看，這場罷工是全球航空業普遍面對的結構性問題縮影：在疫情後的市場復甦中，勞動力短缺與成本上升成為普遍挑戰。如何在保障員工權益與維持企業競爭力之間找到平衡，是航空業未來必須深思的課題。這也提醒投資者，勞資關係的穩定性同樣是航空公司業績表現的重要因素，忽視這一點可能導致長遠風險大增。

總括來說，加拿大航空的罷工事件不僅是一次勞資糾紛，更是航空業在經濟與社會多重壓力下的縮影。未來解決之道或許在於更具前瞻性的勞資管理策略，以及政府在保障經濟穩定和勞工權益之間的智慧調和。香港的航空業和勞動市場也可從中吸取經驗，避免類似風波對旅遊和經濟造成嚴重影響。

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