加拿大航空空服員大比數拒絕加薪協議！

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加拿大航空空服員大比數否決工資協議

加拿大蒙特利爾及芝加哥訊——根據路透社報導，加拿大航空（Air Canada）空服員於週六以壓倒性票數否決了公司提出的工資協議，雙方的工資爭議將進入調解階段，因為工人現時無法採取進一步的合法罷工行動。

加拿大航空及其子公司Air Canada Rouge的空服員工會表示，有99.1%的成員反對批准該工資協議。

雙方談判代表於8月19日達成暫定協議，結束了為期四天的罷工，該罷工期間有約50萬乘客受影響。儘管加拿大政府曾嘗試終止罷工，加拿大最大航空公司最終仍被迫重返談判桌。

航空公司表示，加拿大航空與加拿大公共僱員工會（Canadian Union of Public Employees）同意不會發起任何勞資糾紛，因此不會有罷工或停工，航班會繼續運作。

工資協議的部分將交由調解處理，如調解無法達成共識，則將進入仲裁階段。

此次罷工凸顯了北美空服員要求從報到開始到下班結束的所有工作時間都應獲得薪酬的訴求。加拿大航空及多家美國航空公司如聯合航空（United Airlines）的空服員均反對現行多數薪酬只計算飛行中時間的結構。

加拿大航空強調，協議中已包括對地面工作的薪酬補償，以及工資、退休金和福利的廣泛改善。

國際空服員協會（Association of Flight Attendants）國際主席Sara Nelson向路透表示，加拿大航空罷工獲得的公眾支持，對其代表的美國空服員也有幫助。AFA代表聯合航空空服員，該公司員工最近亦因地面薪酬要求而拒絕了暫定協議。

Nelson說：「加拿大航空空服員的鼓舞人心的抗爭有助於激發我們的動力。」

對協議結果感到失望

雖然空服員在協議中取得了一些關鍵進展，但多位空服員告訴路透，整體協議仍未能解決未付勞動的核心問題。

這份為期四年的協議將為入門級空服員帶來約20%的工資增幅，資深空服員則有16%的加薪。

此外，協議規定，窄體機航班將提供60分鐘的飛行前薪酬，寬體機航班則為70分鐘，薪酬在第一年起按空服員時薪的50%計算，第四年提升至70%。

不過，空服員反映，這些加薪仍無法抵銷生活成本上升，尤其是多倫多等高消費城市，許多人需兼職兩至三份工作才能維持生計。

工會主席Mark Hancock表示，協議是在多倫多機場附近的酒店，雙方在調解員見證下簽訂的，當時還面臨刑事指控的威脅。

Hancock說：「據我所知，若翌日未能達成協議，對方將會向法院申請藐視法庭罪，繼而有刑事指控和罰款，事情將會升級。」

評論與啟示

加拿大航空空服員大比數否決薪酬協議，反映出基層員工對於薪酬結構及待遇的不滿遠超過表面上的加薪比例。這場工潮不僅是一次勞資糾紛，更是空服員群體對現代航空業務運作模式的挑戰。傳統上，航空公司多以飛行時間作為主要薪酬計算標準，忽略了空服員在機場等待、準備等地面工作時間的付出。這種不合理的現象在北美航空業普遍存在，隨著員工工作強度和生活成本的上升，員工對公平薪酬的要求愈加強烈。

加拿大航空空服員的堅決態度，亦激勵了美國同行，形成跨國勞工運動的聯動效應。這種跨國勞工團結對航空公司來說，是一個新的挑戰，迫使他們必須重新思考薪酬和工作條件的公平性。

此外，政府介入及法律壓力雖然短暫壓制了罷工，但未能根本解決矛盾，調解和仲裁過程將成為關鍵。這也提示我們，單靠法律手段難以平息勞資糾紛，真正的解決方案需要雙方在薪酬結構及員工福利上作出實質讓步。

最後，從投資角度看，勞資爭議對航空業股票波動帶來不確定性，投資者需密切關注後續調解進展及可能的勞動風險。對香港讀者而言，這起事件亦反映出全球航空業勞動市場的變動趨勢，值得關注同業及相關行業的動態。

總結來說，加拿大航空空服員的拒絕協議是勞工爭取合理待遇的典型案例，揭示了現代航空業薪酬體系的深層矛盾，也預示著未來勞資關係將更趨複雜和激烈。這是對全球航空業和勞工權益保護的一次重要警示。

以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。