加拿大航空空姐罷工逼近 逾五百航班或取消

加拿大航空航班服務員罷工威脅迫近 政府呼籲雙方重回談判桌

蒙特利爾消息——加拿大最大航空公司加拿大航空（Air Canada）面臨全系統航班服務員罷工的威脅，罷工期限僅剩數小時，儘管政府呼籲雙方重啟談判，但局勢依然緊張。該公司預計於星期五內取消約500班航班，影響約10萬名乘客需另尋出行方案。

代表1萬名加拿大航空航班服務員的工會，強烈反對由自由黨少數派政府提出，要求對雙方實施具約束力的仲裁決定。工會指，若強制仲裁實施，將阻止自1985年以來首次由航班服務員發起的罷工。雙方談判因服務員要求提高薪酬及對無薪工作補償等議題陷入僵局。

加拿大公共僱員聯盟（CUPE）表示：「政府干預的陰影已令加拿大航空在誠意談判上的責任大受影響。」加拿大就業及家庭部長哈朱（Patty Hajdu）曾會見雙方代表，敦促他們「加倍努力」尋求協議。她強調：「航班服務員與加拿大航空必須繼續坐下來談，徹底解決問題，目前進展緩慢實在不可接受。」

在與哈朱及航空公司會面後，工會發言人表示：「我們來這裡是為了談判達成協議，而非罷工。」根據FlightAware數據，截至星期五晚上8時30分（東部時間），加拿大航空已取消196班航班。

多倫多皮爾遜國際機場成為受影響最嚴重的機場，大批乘客排隊查詢航班資訊。罷工若成真，將在夏季旅遊旺季重創加拿大旅遊業。

38歲錄音室業主羅賓·弗林（Robyn Flynn）告訴路透，她由紐芬蘭及拉布拉多省聖約翰斯飛往蒙特利爾的航班已兩度延誤。儘管不便，她仍支持航班服務員：「他們應該加薪……如果航班取消，我100%責怪加拿大航空，而非服務員。」她和三歲女兒一同出行。

根據《加拿大勞工法》，哈朱有權向工業關係委員會申請強制仲裁，以保護國家經濟。該委員會雖屬獨立機構，通常會在審核後同意仲裁請求，過程或需數日。

多倫多地區商會呼籲聯邦政府介入，警告罷工將損害加拿大的國際聲譽。前任總理杜魯多政府時期，政府曾迅速介入解決鐵路及港口罷工，避免經濟癱瘓。

多倫多大學工業關係及人力資源中心主任拉斐爾·戈麥斯（Rafael Gomez）表示：「（聯邦政府）或會考慮介入，但這場罷工對國家經濟的影響遠不及鐵路或港口罷工嚴重，風險較低。」

TD Cowen分析師湯姆·菲茨傑拉德（Tom Fitzgerald）估計，若罷工持續三天，加拿大航空將損失約3億加元（約2.17億美元）的息稅折舊攤銷前利潤。

薪酬爭議聚焦無薪工作補償

此次勞資糾紛的核心在於航班服務員的薪酬計算方式。傳統上，航空公司只在飛機起飛至降落期間支付薪金，但服務員希望能獲得包括乘客登機等準備工作所花時間的薪酬。

美國航空（American Airlines）及阿拉斯加航空（Alaska Airlines）近期新簽訂的勞資協議，已要求航空公司從乘客開始登機時計時支付服務員薪酬。美國航空的服務員更獲得部分航班間歇時間的薪酬補償。聯合航空（United Airlines）機艙組員亦提出類似要求，並於上月投票否決了初步協議。

加拿大航空及其廉價附屬品牌加拿大航空Rouge每日共運載約13萬名乘客。儘管因貿易緊張關係，加拿大至美國的航班有所減少，但加拿大航空仍是非美籍航空公司中飛往美國航班最多者。

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評論與啟示

這次加拿大航空航班服務員的罷工威脅，凸顯了航空業勞資關係中薪酬結構的根本變革需求。隨著工作內容和服務流程日益複雜，傳統只支付飛行時間的薪金模式已難以反映服務員的實際工作負荷，勞方要求對無薪工作時間的補償，不僅是合理的訴求，更反映出勞動價值的重新評估。

政府介入的態度則顯示出在經濟影響與勞工權益之間的微妙平衡。相比過去對鐵路及港口罷工的迅速強制仲裁，這次事件政府較為謹慎，暗示航空業罷工雖嚴重，但對國家經濟的直接衝擊較有限。然而，長期忽視勞工合理訴求，或令勞資關係更加緊張，對航空業服務質素及品牌形象造成負面影響。

此外，乘客的態度亦值得關注。多數乘客將責任歸咎於航空公司而非服務員，反映了公眾對勞工權益的同情與支持，這對航空公司施壓，促使其更積極回應勞工要求具有重要意義。

未來航空業如何在保障服務員權益與維持運營效率間找到平衡，將成為行業可持續發展的關鍵課題。這場罷工風波亦提醒我們，隨著勞動市場和工作條件的變化，企業必須與時俱進，重新檢視薪酬制度，避免勞資矛盾激化，保障行業穩定與乘客利益。

以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。