加拿大航空因空服員罷工拒絕復工命令，暫停第三季及全年盈利預測
蒙特利爾消息，加拿大航空周一宣布暫停第三季及全年盈利預測，因為其航班繼續停飛，原因是罷工的空服員拒絕政府要求復工的命令，並呼籲航空公司重返談判桌。
這家每日運載約13萬乘客、屬於全球星空聯盟的航空公司，本計劃於周日晚間逐步恢復運營，惟勞資關係委員會要求工會復工並啟動具約束力的仲裁後，工會拒絕遵從。
代表加拿大航空約一萬名空服員的加拿大公共僱員工會表示反對，令該事件與加拿大政府對峙升級。工會一直主張透過談判解決，認為強制仲裁會減輕航空公司的壓力。
罷工的空服員要求提高薪酬，並希望能獲得地面工作（如協助乘客登機）的工資。目前他們僅在飛機移動時獲得報酬，這一點在加拿大社交媒體上引起不少支持聲音。
加拿大工業關係委員會周一發出書面命令，宣布罷工非法，因工會拒絕復工。工會則表明將繼續罷工，並邀請加拿大航空重返談判桌，尋求「公平協議」。
加拿大航空表示，將延後恢復營運計劃至周一晚間，並指責工會非法違抗勞資委員會命令。
政府目前可採取的措施包括申請法院強制執行復工命令，並尋求加快聆訊程序。少數派政府亦可嘗試通過立法，但此舉須獲政治對手支持及國會兩院通過，而議會現正休會至9月15日。
康奈爾大學工業及勞資關係學院爭議解決教授迪安娜·波勒指出，加拿大最高法院曾裁定政府在剝奪罷工權利時必須謹慎，即使是被視為必要公共部門員工亦然，因此政府不會輕易採取強硬手段。她建議政府可鼓勵雙方繼續談判。
政府未回應置評請求。
上周六，現任自由黨政府試圖結束罷工，要求加拿大工業關係委員會下令強制仲裁。該委員會發出相關命令，正是加拿大航空所求，卻遭工會反對。
前總理杜魯多領導的前屆政府去年曾介入，阻止了可能癱瘓經濟的鐵路及碼頭罷工。但罷工工會違抗工業關係委員會命令的情況極為罕見。
加拿大公共僱員工會表示，根據政府援引的第107條規定，這是前所未有的拒絕。
在多倫多皮爾遜國際機場，周末期間乘客對何時能飛行感到困惑和沮喪。
意大利籍旅客法蘭西絲卡·東迪尼（50歲）坐在機場，她表示支持工會，儘管不知何時能回家，仍笑言「他們是對的」，並指向罷工的空服員。
加拿大航空與空服員間的爭議核心在於航空公司如何支付空服員薪酬。大部分航空公司，包括加拿大航空，只在飛機起飛及飛行時支付薪酬。
在最新的合約談判中，加拿大及美國的空服員均要求對工作時間付酬，包括協助乘客登機等地面工作。
美國航空及阿拉斯加航空的新勞動協議已合法規定，航司須從乘客登機時計算支付時間。美國聯合航空空服員上月否決了一項臨時協議，也要求類似條款。
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評論與啟示：
這場加拿大航空空服員罷工事件，反映出現代勞資關係中關於工作權利與薪酬公平的深層矛盾。空服員要求對所有工作時間獲得合理報酬，尤其是地面工作，這不僅是薪酬問題，更代表勞動價值被尊重的訴求。
政府試圖藉由強制仲裁介入，雖然有助於維持經濟運作，但工會的堅決反抗顯示出強制措施可能激化勞資緊張，甚至引發法律及社會層面的挑戰。加拿大最高法院曾提醒政府必須謹慎行使剝奪罷工權的權力，這提醒我們，勞動權利是民主社會的重要基石，不能輕易被忽視。
此外，隨著其他大型航空公司調整薪酬制度，反映出整個行業對空服員工作價值的重新評估。加拿大航空若不積極回應勞工合理訴求，恐將面臨更長期的勞資衝突，損害企業聲譽及營運穩定。
對於香港及其他地區的勞資關係而言，這次事件提醒我們，勞動條件與待遇改革需跟上時代步伐，政府在介入勞資爭議時應兼顧公平與效率，促進雙方對話與合作，避免激化矛盾，保障公共利益與社會和諧。
總括而言，這場罷工不只是單一企業的勞資糾紛，更是全球勞動市場轉型期，勞工權益與企業經營模式調整的縮影，值得各界深思與關注。
以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。
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