加拿大航空空服員拒絕政府復工命令 持續罷工
蒙特利爾消息——加拿大航空（Air Canada）空服員於週日表示，他們將繼續罷工，拒絕政府下達的復工命令，該命令要求他們於美東時間下午2時（格林威治標準時間1800）返回工作崗位，但空服員認為此命令違憲。
加拿大公共僱員聯盟（CUPE）在聲明中表示，成員將繼續罷工，並邀請加拿大航空重返談判桌，「協商一個公平的協議」。
週六，加拿大政府在時任總理馬克·卡尼（Mark Carney）領導下，試圖結束這場由超過1萬名空服員發起的罷工，該罷工影響了該國最大航空公司的運作。
加拿大工業關係委員會（CIRB）同意政府要求，命令雙方進入具約束力的仲裁程序，以結束罷工，打破雙方合同僵局。雖然加拿大航空支持此舉，但工會空服員強烈反對。
根據加拿大勞工法，加拿大政府有權要求CIRB介入並實施具約束力的仲裁，以保護國家經濟利益。
去年，在前總理賈斯汀·杜魯多（Justin Trudeau）任內，政府曾介入阻止鐵路和碼頭罷工，以免經濟陷入癱瘓，但工會罕有公然違抗CIRB的命令。
加拿大航空表示，計劃於週日晚間恢復航班，結束因罷工而中斷的約700個日常航班，該罷工導致超過10萬名乘客滯留。
這是自1985年以來，加拿大航空空服員首次罷工，源於雙方長時間就新合約談判未果。
工會批評CIRB主席瑪麗斯·特倫布萊（Maryse Tremblay）未迴避此案，指其存在「嚴重利益衝突」，因她曾於1998至2004年擔任加拿大航空高級法律顧問。
截至目前，加拿大航空、CIRB及政府發言人尚未回應相關評論。
加拿大航空指出，未來7至10天仍有部分航班會被取消，早在週四便開始取消部分航班以應對罷工可能帶來的影響。
雙方爭議最激烈的問題是工會要求空服員在地面等待航班及協助乘客登機期間獲得應有的薪酬，因為空服員目前主要在飛機起飛和飛行期間才獲得報酬。
CUPE一直主張透過談判解決問題，認為具約束力的仲裁會減輕航空公司的壓力。
加拿大航空表示，CIRB已命令延長3月31日到期的集體協議條款，直到雙方達成新協議為止。
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評論與觀點分析
這場罷工及其背後的爭議，反映出勞資雙方在新時代航空業工作條件上的根本分歧。空服員要求地面等待時間也計薪，體現了他們對工作強度和待遇的合理訴求，尤其是在疫情後航空業復甦背景下，工作壓力和不確定性加劇。
政府介入並強制仲裁，雖然意在保障經濟穩定和旅客利益，但罷工方公然違抗命令，也揭示了勞工權益與政府權力之間的緊張關係。這種罕見的對抗，可能促使未來勞資談判和政府政策制定更審慎平衡各方利益。
另外，CIRB主席過去與航空公司有法律關係引發的利益衝突指控，也暴露出公正性問題，提醒我們在類似仲裁機制中需提升透明度，確保裁決過程的公平性與信服力。
從更宏觀角度看，這場罷工及其後續發展，將考驗加拿大航空業在全球競爭中如何處理勞資關係，並影響乘客的旅行體驗與航空業的整體恢復速度。對香港及其他國際航空市場而言，這也是一個重要的參考案例，提醒航空公司在提升服務質素和員工待遇上需有更前瞻性的策略。
總結來說，這不只是一場勞資糾紛，更是現代航空業勞動權益與經濟效益之間的博弈，值得持續關注與深入探討。
以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。
