**加州預期EPA批准2035年零排放車輛計劃**
加州一名高級官員週二表示，他預期美國環境保護署（EPA）將會批准該州的重大計劃，即在2035年前終止銷售僅使用汽油的車輛。
加州空氣資源委員會正在根據《清潔空氣法》向EPA申請豁免，以實施該計劃，此外還有七個其他環保法規的豁免申請正在等待審批。
「我們已經明確表示，我們期望EPA批准這些豁免，」加州空氣資源委員會執行官Steven Cliff在底特律的Reuters Next會議上表示。「重要的是，沒有這些豁免，我們無法執行相關規定。」
EPA發言人表示，該機構正在根據《清潔空氣法》的規定審查所有加州的豁免申請。
加州的規定已被十多個州採納，要求到2035年，該州80%的新車輛必須是電動的，最多20%可以是插電式混合動力車。
這些規定將於2026年車型年開始實施，並將在2037年前將輕型車輛的煙霧污染減少25%。到2026年，35%的新車輛必須是電動或插電式混合動力車，這一比例將在2030年上升至68%，到2035年達到100%。
Cliff表示，沒有豁免，「我們將面臨很多挑戰來達成《清潔空氣法》的要求……這八個申請都是為了達到聯邦的清潔空氣要求。」
汽車製造商此前曾質疑加州2035年計劃的可行性。
其他待決的加州豁免申請包括火車頭、非公路引擎、商業港口船隻、清潔車隊和運輸冷藏單位。
Cliff補充說，EPA正在處理豁免申請，並舉行聽證會和公開評論。「這是州長的超高優先事項，也是我主席的高優先事項來獲得這些豁免，」Cliff說。
今年四月，美國法院維持了EPA在2022年決定允許加州設定自己的尾氣排放限制和電動車要求的決定。過去50年來，EPA已經為加州批准了超過100個豁免，Cliff指出。
EPA在四月完成了新的排放規則，把2032年電動車採用的目標從67%降低到最低35%。
**記者評論**
加州的2035年零排放車輛計劃，反映出該州在環保政策上的前瞻性和決心。這不僅是一個地區性的環保舉措，更有可能成為全國乃至全球的風向標。然而，這項計劃的實施面臨多重挑戰，包括技術可行性、市場接受程度及基礎設施配套等問題。汽車製造商的顧慮顯示出，在政策推行的過程中，仍需考慮產業界的實際能力及消費者的適應能力。此外，聯邦層面的支持與協調也至關重要。這項計劃的成功與否，將對全球汽車市場及環保政策的制定產生深遠影響。
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