加州最高環保官員將退休，特朗普政府氣候政策爭議下告別
華盛頓消息——加州最高環保官員、曾主導該州禁售純汽油車計劃（目標於2035年起生效）的加州空氣資源委員會主席萊恩·蘭道夫（Liane Randolph），宣布將於9月30日退休。此時，加州正與美國總統唐納德·特朗普政府在氣候變化政策上持續交鋒。
加州州長加文·紐瑟姆（Gavin Newsom）表示，蘭道夫這位資深環保官員將由其氣候政策高級顧問勞倫·桑切斯（Lauren Sanchez）接任。
近年來，特朗普政府多次批評加州的環保計劃，並在多個層面對聯邦放寬氣候規範的舉措提起訴訟。6月，特朗普簽署三項法案，禁止加州強制執行電動車銷售比例及柴油引擎排放標準。蘭道夫領導下的委員會，制定了加州至2045年實現碳中和的藍圖，並積極推廣減少空氣污染及綠色車輛發展。如今，電動車已佔該州新車銷售約四分之一。
加州禁止售賣純汽油車的開創性政策，已被美國另外11個州效仿，覆蓋約三分之一的全國汽車市場。特朗普政府則採取多項措施削弱電動車銷售誘因，包括終止電動車稅務抵免，並於8月起訴加州空氣資源委員會，阻止其執行對重型卡車的嚴格排放標準，特朗普更聲稱該標準無效。
此外，美國環境保護署（EPA）也計劃撤銷長期認定溫室氣體排放危害人體健康的政策。蘭道夫批評此舉是「把污染者的幻想置於確鑿科學之上」，而地球正承受無節制碳排放的後果。
特朗普政府交通部亦取消了加州高速鐵路項目的近42億美元撥款，此項目是加州減排計劃的重要部分，該州已就此提起訴訟。
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評論與分析：
加州作為美國環保政策的先行者，長期致力於推動嚴格的環境保護措施與新能源汽車發展，其政策不僅影響該州，更在全國形成重要示範效應。蘭道夫的退休，象徵一個時代的結束，也可能帶來政策延續性的挑戰。由州長親自任命的桑切斯能否在特朗普政府的強力壓制下持續推動環保改革，值得關注。
特朗普政府的政策反映出其對經濟與能源產業的支持立場，優先考慮傳統燃油車及相關產業利益，與加州的綠色轉型目標形成尖銳對立。這種聯邦與州政府間的政策衝突，揭示了美國在氣候變化議題上的分歧，並可能影響美國在全球氣候治理中的角色。
對於香港及全球讀者而言，這場美國內部的環保政策拉鋸戰，不僅是美國政治生態的縮影，也提醒我們環境保護需要持續的政治意志與社會支持。面對全球氣候危機，政策的穩定與前瞻性至關重要，而環保官員的更替往往成為政策方向的關鍵節點。
同時，這個事件也反映出技術和市場力量的變化：電動車銷售持續增長，市場需求與環保政策相互推動。然而，政策的不確定性可能影響企業投資決策與技術創新速度。未來，如何在政治壓力與環境需求間找到平衡，將是全球各地政府必須面對的挑戰。
以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。
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