全球電動車銷售增長放緩 至2024年2月以來最低 中國市場趨於平穩 美政策變動影響北美
根據最新數據顯示，11月份全球電動車（EV）銷售增長速度放緩，為自2024年2月以來最慢，主因是中國市場銷售趨於平穩。此外，美國終止電動車稅收抵免計劃，令北美地區今年首次出現銷售下滑，為自2019年以來的首次。
在歐洲方面，電動車（包括純電動車和插電式混合動力車）的註冊量仍保持強勁增長，主要受惠於各國政府的激勵措施。據諮詢機構Benchmark Mineral Intelligence（BMI）週五公佈，歐洲今年截至目前的電動車註冊量較2024年同期增長約三成。
為何重要？
電動交通組織強調，迅速轉向電動車對減少全球暖化的二氧化碳排放至關重要。然而，汽車製造商以及政府因為電動車普及速度不及預期，逐漸收回部分環保承諾。汽車業界團體指出，此趨勢威脅到就業機會及利潤率。
數據詳情
全球電動車註冊數（銷售的代理指標）11月增長6%，接近200萬輛。
中國的註冊量上升3%，超過130萬輛，為2024年2月以來最低的同比增幅。
北美註冊量則下降42%，僅售出約10萬輛，延續10月美國稅收抵免終止後的銷售下滑趨勢，今年整體下降1%。
歐洲和其他地區則分別增長36%和35%，註冊量超過40萬輛和近16萬輛。
關鍵評論
BMI數據經理查爾斯·萊斯特指出：「明年我們仍預計美國電動車銷售將下降……稅收抵免對市場影響非常大。」
背景解讀
美國前總統川普上週提出削減前任政府制定的燃油經濟標準，對電動車推廣形成新壓力。
歐盟則將原定本週公佈的汽車產業提案延後，該提案可能削弱2035年禁止銷售新燃油車的目標。
作為全球最大汽車市場，中國佔全球電動車銷售逾半，年底政府補貼減少預期將打擊消費者信心。
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評論與啟示
全球電動車市場的增長放緩反映了政策支持與市場需求間的微妙平衡。中國作為龍頭市場，補貼減少意味著電動車產業需要更依賴市場本身的推動力，而非政府資助。北美市場則因美國政策收緊顯著受挫，說明稅收抵免等政策工具對推動新技術採用的重要性。歐洲持續保持強勁增長，顯示其政策推動和市場接受度仍相對較好。
然而，汽車製造商與政府在綠色轉型上的猶豫，暴露出經濟利益與環保目標之間的矛盾。這種放緩不僅影響環境政策的實施，也可能導致相關產業的競爭力下降，尤其是在新能源汽車技術快速演進的全球競爭中。
對香港及國際市場而言，這提醒我們在推動新能源車普及的同時，必須持續完善政策支持，並兼顧產業發展與環境目標。香港作為國際金融中心及科技創新樞紐，也應關注全球電動車產業鏈的變化，抓緊機遇推動本地電動車產業及相關技術的發展，避免被全球新能源轉型趨勢拋離。
整體而言，電動車市場的成長雖然遇到挑戰，但仍具長遠潛力。政策制定者和產業界須更靈活調整策略，確保環保目標與經濟效益雙贏，推動真正可持續的交通革命。
以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。
