保時捷利潤下滑：中國需求疲軟，裁員應對

保時捷2024財年利潤下降，計劃裁員以應對經濟挑戰

德國汽車製造商保時捷（Porsche AG）週三報告顯示，2024財年的利潤出現下降，主要因中國市場需求疲弱及全球汽車市場面臨持續挑戰。

保時捷的營業利潤為56.4億歐元，較去年72.8億歐元下降了22.6%。收入也輕微下滑，為400.8億歐元，較2023年的405.3億歐元減少了1.1%。此外，保時捷的營業銷售回報率也從18%降至14.1%。

該公司在中國市場的低迷、全球轉向電動車的延遲及供應鏈中斷等因素都對其業績造成了壓力。儘管如此，保時捷在全球五個主要地區中，有四個地區創下了銷售紀錄，全球交付了310,718輛汽車，但較2023年的320,221輛下降了3%。其中，卡宴（Cayenne）仍然是最暢銷的型號，交付量為102,889輛，緊隨其後的是馬卡（Macan）和911。

電動及插電式混合動力車型佔所有交付的27%，預計到2025年這一比例將上升至33%至35%。為應對當前的經濟下行趨勢，保時捷將裁減工作崗位，以作為更大規模的成本削減策略的一部分。

位於斯圖加特的品牌計劃在2029年前減少1,900個職位，這將通過自然流失、人口變遷及自願措施（如部分退休計劃和遣散協議）來實現。同時，還將通過不再續簽固定期限合同來裁減另外2,000個職位。保時捷管理層與工會之間的進一步重組討論將於今年稍後進行。

保時捷目前正積極更新其車型系列，最近更新了五個主要系列：卡宴、帕納美拉（Panamera）、泰卡（Taycan）、911及即將推出的全電動馬卡。這一改造計劃獲得了8億歐元的投資，旨在重組和擴大產品線，保持內燃機、混合動力和電動動力系統之間的平衡。

此外，保時捷還在評估一款新SUV的可行性，該車型將配備傳統和混合動力引擎，預計在本世紀末推出。公司的「20之路」計劃旨在提高成本效率，將在應對持續市場挑戰中發揮重要作用。

儘管保時捷仍然保持20%的長期營業回報目標，但由於重組成本上升、持續的高供應鏈費用及銷售疲弱，公司預計2025年的回報率將下降至10%至12%。保時捷對2025年的展望受到持續經濟不確定性、中國競爭加劇及與潛在美國政策變化相關的地緣政治風險的影響。

在預測收入為390億至400億歐元的同時，公司指出這一數字未考慮到新貿易限制或關稅的潛在影響。儘管面臨挑戰，保時捷仍維持去年的股息水平，提議總支付額為21億歐元，相當於每股普通股2.30歐元和每股優先股2.31歐元。

評論：保時捷的財報反映了全球汽車市場的變化，尤其是對中國市場的依賴以及電動車轉型的挑戰。儘管在某些地區仍能創下銷售紀錄，但整體利潤的下降以及即將到來的裁員計劃，顯示出公司面臨的壓力。保時捷的未來取決於如何有效應對這些挑戰，特別是在電動車市場的競爭日益激烈的背景下。這不僅是一個企業的調整，更是一個行業的轉型，未來的市場格局將會如何演變，值得我們持續關注。

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