以太坊L1提高燃氣限制的風險與回報
以太坊社區目前正就是否將以太坊主網的燃氣限制提高多達100%展開激烈辯論。
燃氣限制是指在單個以太坊區塊中，允許用於交易的最大燃氣量。
一部分以太坊開發者和影響者支持提高燃氣限制，認為這將提升L1的網絡容量並重新激發創新。然而，其他開發者，包括以太坊基金會的Toni Wahrstätter，則警告這樣的提高可能對穩定性和安全性構成嚴重風險。
在12月9日的一篇X帖文中，以太坊研究員Justin Drake表示，他會將其驗證者的燃氣限制配置為3600萬，這比目前的3000萬提高了20%，儘管其他開發者呼籲更大幅度的提高，甚至高達6000萬。
為何要提高燃氣限制？
2077 Collective的創意總監Emmanuel Awosika告訴Cointelegraph，提高燃氣限制的核心概念是展示以太坊仍在推進邊界，並為有抱負的開發者提供可用的資源。
“目前，由於燃氣限制過低，某些應用程序無法真正部署，因為一旦這些應用程序變得流行，燃氣價格會飆升，導致用戶體驗大幅下降。”
“提高容量意味著更多的開發者有信心在L1上部署應用，而不會被任意的價格擠出市場。”
辯論的核心在於L1是否應該擴展，以支持高價值的DeFi活動，還是這類活動應該大多數推向以太坊的L2，因為L1在擴展方面的能力有限，同時仍需保持最去中心化和可信中立的基層。
儘管以太坊開發社區在很多方面已經將目光轉向L2為中心的路線圖，這是以太坊聯合創始人Vitalik Buterin自2022年開始大力倡導的，Awosika認為這樣的趨勢可能已經過於偏向。
“很長一段時間以來，大家都一致認同‘是的，L2路線圖很好——沒有人可以發表負面意見’，但我一直覺得這是錯誤的。”
“理想的以太坊路線圖應該是在L1上仍然有高價值的應用程序，例如需要大量安全性的Uniswap，然後可以把很多其他的東西留給L2。”
“我們應該始終專注於確保L1上有大量有價值的東西。這使得以太坊與比特幣根本不同，後者設計上就是要保持基層不變。”
技術複雜性與燃氣限制的提高
在12月9日的一篇X帖文中，Wahrstätter分享了以太坊的共識層（CL）客戶端對於有效傳播所施加的10 MiB最大未壓縮區塊大小的限制。這一限制對於維持區塊傳播而不引入延遲或不穩定性至關重要。
根據Wahrstätter的說法，提出的將燃氣限制提高到6000萬的計劃將超過這一限制，導致傳播失敗、錯過驗證者插槽和網絡不穩定。
Dankrad Feist在12月11日的X帖文中總結了這些高度技術性的細節。
“燃氣限制是由驗證者直接控制的。每個區塊，驗證者都會投票決定是否提高或降低燃氣限制。因此，與EIP過程非常不同，沒有‘標準過程’來提高燃氣限制。”
“現在，自從合併以來，燃氣限制*從未*被提高過。然而，在合併之前，這是一個既定的做法，礦工通常不會任意使用這一權力，而通常只有在核心開發者表示可以更改後才會這樣做。”
“遺憾的是，隨著核心開發者發現將其提高到40M以上實際上是不安全的，這一過程遇到了一些障礙。”
然而，Feist表示，儘管燃氣限制在技術上可以提高到40M以上，但激烈的辯論導致開發社區達成了一個默契，即將3600萬作為一個良好的“第一步”來設置為默認。
“我認為一些大型池可能會在接下來的幾周內加入，我們將看到這一提高。”
頂尖開發者的離開標誌著以太坊的“智力底部”
關於提高燃氣限制和重振L1創新的辯論，正值以太坊核心開發者Max Resnick宣布將移至Solana之際，他提到開發者社區的僵化和缺乏擴展以太坊L1的意願是他改變的原因之一。
Resnick長期以來一直批評以太坊的L2為中心的路線圖，認為應該對擴展L1給予更大的優先權，以允許基於主網的應用程序生存和繁榮。
對Awosika來說，Resnick的離開以及隨之而來的社交媒體上的戲劇性反應，特別是來自以太坊支持者的反應，都是他所稱的“時代的象徵”。
“Max是最早的以太坊開發者之一，他非常聰明，對網絡有很多雄心勃勃的計劃。”
“而且他不僅是在被推走，當他實際上離開時，很多人都說‘好走，這是個叛徒。’看到這一切發展，我幾乎無法控制我的憤怒。”
這標誌著以太坊的智力底部。
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