「如此的炮灰」：邁克爾·喬丹的23XI員工對NASCAR最近的AI言論猛烈反擊
NBA名人堂成員邁克爾·喬丹所擁有的23XI Racing的員工最近對NASCAR提出的利用生成性人工智能（GenAI）來輔助新季後賽格式的建議表示強烈不滿。自2024賽季結束以來，關於季後賽格式變更的猜測一直在流傳。
《體育商業雜誌》的亞當·斯特恩最近報導，NASCAR正在評估GenAI的潛力，以創造一個更好且公平的賽車格式。NASCAR首席運營官史蒂夫·奧唐納分享了他的看法，他表示：
「我認為AI可以在這方面發揮重要作用。當我們創建階段或季後賽格式時，我們都是根據手頭最佳的數據和頭腦來進行的，但現在能夠利用AI來進行調整，了解『如果這樣調整季後賽，我們應該注意什麼』或『這會如何影響比賽？』」他說。
趨勢話題中，喬丹的工程師JR·休斯頓對NASCAR提出使用AI來創造更好格式而不依賴「數學」和「統計」的建議表示譴責。他寫道：「很遺憾，現在“人工智能”這個標籤被隨便使用。今天我看到的有趣例子是“由AI設計的高爾夫球具”。簡單的詞彙如*數學*和*統計*根本不夠吸引人。由AI設計的季後賽格式真是如此的炮灰。」
這一言論是在冠軍喬伊·洛根諾本賽季的冠軍勝利之後發表的。洛根諾為Penske車隊駕駛#22福特，平均完賽成績低於喬丹的泰勒·雷迪克和HMS的凱爾·拉爾森等多位季後賽車手。批評者認為這一格式不公平地忽視了統計上更強的車手，引發了對NASCAR季後賽系統的辯論。
與此同時，邁克爾·喬丹和丹尼·哈姆林的23XI Racing在對NASCAR的反壟斷訴訟中取得了關鍵勝利。這一裁決允許他們繼續作為特許車隊運作，並在2025年從斯圖爾特-哈斯賽車隊獲得第三個特許，該隊在2024賽季結束後停止運營。
「我不知道人們現在怎麼能貶低我」：萊利反思與邁克爾·喬丹和丹尼·哈姆林的23XI Racing合約後的Cup系列移動
前SHR車手萊利·赫伯斯在NASCAR的職業生涯中邁出了重要一步，與23XI Racing簽約，成為他們的第三名車手，駕駛#35豐田凱美瑞XSE。在宣布這一消息後，這位三次Xfinity賽事獲勝者分享了他對這一職業生涯重要時刻的想法。
邁克爾·喬丹的新車手相信，現在他已經成為Cup系列的全職車手，沒有人能「貶低」他。他表示（通過YouTube的SpeedFreaks）：
「很多人，我不會說名字，但很多人會說，『X車手是這項運動的未來，』而現在我擁有和他一樣的勝利次數。所以我不知道人們現在怎麼能貶低我。」萊利·赫伯斯說。
Cup系列賽將在博曼·格雷體育場舉行季前賽，賽事定於2月2日星期日東部時間晚上8點舉行。觀眾可以在FOX、MRN和SiriusXM收看比賽。
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這篇文章揭示了NASCAR在技術進步和傳統賽事文化之間的緊張關係。AI的引入雖然可能會提升比賽的公平性和準確性，但也引發了對比賽本質的質疑。休斯頓的反對意見突顯了許多賽車手和車隊對於依賴數據和算法而非駕駛員的技能和直覺的擔憂。這不僅是技術的進步，也是文化的挑戰，如何在創新和傳統之間找到平衡，將是NASCAR未來面臨的一個重要課題。
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