中國商飛計劃於2026年啟航東南亞航班，C919客機將成為新選擇
北京（路透社）——中國國有飛機製造商中國商飛（COMAC）計劃在2026年前，讓其C919客機開始運營東南亞的商業航線，這是其擴展國際市場的第一步。該公司的一位高級官員在接受中國媒體訪問時表示。
中國商飛副總經理楊揚在上海政府附屬新聞網站《界面》的一次訪談中透露，該公司還希望在今年內獲得C919的歐洲認證。中國東方航空（OTC:CEAYY）作為C919的首家運營商，已於1月1日將香港納入其C919航線網絡，成為該飛機在中國大陸以外的首個目的地。楊揚並未透露中國商飛是否正在與任何航空公司洽談前往東南亞或其他海外市場的航班。
目前，C919還在中國國際航空（OTC:AIRYY）和中國南方航空進行飛行。C919被定位為波音737和空客A320的競爭對手，目前僅在中國境內飛行，並需要獲得國際適航證書才能進入全球市場。
楊揚表示：「我們希望在中國內部增加C919飛機的運營部署，以徹底識別潛在問題，然後再擴展到東南亞市場。」中國商飛並未立即回應路透社的評論請求。
總部位於上海的中國商飛希望在進軍西方市場之前，首先打入東南亞市場，正值波音和空客等行業巨頭面臨供應鏈和勞動力問題的挑戰。
在2024年，中國商飛共向三家國有航空公司交付了12架C919飛機。該公司在2023年表示，預計五年內C919的年產能力將達到150架。
分析與評論
中國商飛的這一計劃反映了中國航空製造業在全球市場上的野心，尤其是在目前波音和空客面臨供應鏈挑戰的背景下，這無疑為中國的航空市場提供了機會。C919作為中國自主研發的客機，其成功不僅僅是商業的勝利，更是國家製造業升級的重要標誌。
然而，C919要進軍國際市場，仍需要克服不少挑戰，包括獲得海外認證、提升品牌影響力以及建立可靠的售後服務體系。未來，隨著中國航空市場的發展，中國商飛是否能夠在全球航空市場中占有一席之地，值得我們持續關注。
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