中國電動車股價下跌 12月銷售疲弱引發需求憂慮
中國電動車（EV）股價於週一下跌，因最新公布的12月份銷售增長放緩數據，引發市場對全球最大電動車市場需求降溫的擔憂。
作為中國最大電動車製造商，BYD（比亞迪，港股代號：1211）在香港交易所下跌2.2%。儘管該公司在2025年已超越特斯拉（Tesla，納斯達克代號：TSLA）成為銷量冠軍，但其12月銷量同比仍下滑約18%，連續第四個月出現銷量下跌。
BYD作為行業風向標，成功通過拓展海外市場（特別是歐洲）來抵消國內銷量疲軟，但分析師對其競爭對手是否能複製這一策略表示懷疑。
其他中國電動車企業表現亦不佳。理想汽車（Li Auto，港股代號：2015）12月銷量同比下降24.4%，股價下跌2.4%；蔚來（NIO，港股代號：9866）和小鵬汽車（Xpeng，港股代號：9868）分別下跌6.4%和5.2%；剛進入電動車行業的小米（Xiaomi，港股代號：1810）亦下跌2.5%。
根據中國乘用車協會數據，12月電動車銷量同比增長僅5%，遠遠低於2024年12月的32.2%增幅。
銷量放緩的背後，是北京當局宣布逐步取消部分電動車購車補貼和稅收優惠，以防止行業過熱競爭。同時，政府也干預市場，阻止企業通過大幅降價來搶奪市場份額。
儘管銷量整體保持強勁，中國電動車企業近年來一直面臨盈利困難，因激烈的價格戰嚴重壓縮利潤空間。特斯拉在中國市場競爭加劇，BYD則積極挑戰美國電動車巨頭在歐洲的市場地位。
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評論與深度分析
中國電動車市場作為全球最大規模，其銷售數據不僅反映本土需求，也影響全球新能源汽車產業的發展趨勢。12月份銷量增長大幅放緩，顯示市場或已進入調整期，需求的“透支”和政策刺激的退坡是主要原因。這或許預示著短期內行業增長將趨於平緩，企業必須尋找新的增長點。
BYD雖然依靠海外市場部分抵銷國內疲軟，但對大多數中國電動車企業而言，海外擴張並非易事，面臨技術、品牌認知和當地政策壁壘。特別是歐洲市場競爭激烈，如何在成熟市場中搶得一席之地將是中國車企未來能否持續增長的關鍵。
此外，政府收緊補貼和限制價格戰的舉措，從長遠看有利於行業健康發展，促使企業提升技術和品牌力，而非依賴補貼和價格競爭。但短期內，這可能導致銷量波動和盈利壓力，投資者需保持謹慎。
整體而言，中國電動車市場正面臨新階段的挑戰與機遇，企業若能在技術創新、品牌建設和國際市場拓展上取得突破，將有望引領下一輪增長。投資者亦應關注這些核心競爭力的變化，而非僅依賴銷量數據做出判斷。
以上文章由GPT 所翻譯及撰寫。
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